高速公路局及遠通電收都清楚，6月底利用率要達到合約目標很辛苦，現階段雙方仍希望努力拉抬利用率。高公局也說明，6月底利用率仍無法達到合約規定時，將依約裁罰，罰金追溯自去年4月15日起計算。
根據高公局與遠通電收的合約，罰金每天新台幣50萬元，若從去年4月15日計算到今年6月底，金額已達2億2000萬元；不過，遠通電收有權提出行政訴願。
根據交通部高速公路局與遠通電收的合約，去年3月底，ETC利用率應達50%，實際不到40%。高公局去年就認定遠通電收已違約，因遠通電收提出整體解決方案，除將ETC的車上設備從OBU更換為eTag外，也將原本要收費的OBU改為免費提供eTag，高公局同意讓遠通電收「留校查看」。
高公局及遠通電收都希望透過eTag，到今年6月底，ETC利用率可提升到合約規定的65%。eTag去年9月先在基隆試辦，今年5月15日全面免費供裝。
高公局說，eTag全面啟動以來，週六單日利用率成長最明顯，從上線前的41.3%成長到47.7%，整體利用率則約增加1%到2%左右。
高公局估計，ETC用戶數要達220萬到250萬，利用率才可能達到65%，現在新申裝及基隆試辦eTag的用戶，超過18萬，加上原有121萬OBU用戶及15萬全民體驗用戶，ETC用戶現在約150萬。若要達到65%利用率，6月底前，eTag用戶數還要再增加70萬到100萬。