【警政時報 鄭元毓/綜合報導】
連接淡水到台北的淡北道路今年2月新北端開始動工，但北投與士林區的地方居民與里長擔憂，淡北道路規劃只是將淡水的塞車問題挪到士北地區，原本就壅塞的交通雪上加霜。對此，士林區義信里里長許立丕直言，淡北道路在台北端的規劃有極大的問題，在新北端的分流未完成，加上淡北的高架路段設計不合理，都讓士林北投的用路人憂心忡忡。
許立丕日前在網路節目《政在Chill》分析，淡北道路在北投端銜接的立德路和大度路，平時上下班時間就非常塞車，未來淡北道路的匝道口必會成為另一個交織點，讓大度路交通崩潰，不僅塞車也會大大增加事故機率。另外，淡水的通勤車流並不是全往台北市移動，往新北林口、蘆洲、中和、板橋等方向的車流，若淡江大橋與關渡橋在這一端先將分流做好，才能降低北投和士林的交通衝擊。
針對淡北道路的高架路段僅規劃到立德路，許立丕認為這樣無法達到分流效果，高架道路應該延伸至洲美快速道路，如此一來淡水往承德路就不須走淡北道路，要往環河就走淡北而不需經大度路，另外從洲美快速道路還可接到最新的福國路做分流，紓解大業路尖峰時段的壓力。
然而現行淡北道路規劃不接洲美快速道路，北市府是因「保護茄苳樹」為由，引用環評報告否決高架選項。許立丕直言，新北端的紅樹林保護區可以通過環評，但台北端卻因茄苳樹不能蓋高架？並且高架只有橋墩位置無法種樹，關渡平原和北士科園區都有許多可移植的地點，並不是要砍樹，護樹固然重要，但人的需求應被先照顧。
因應淡北道路施工期間的交通維護計畫，近期在士林、北投也召開多場說明會。許立丕說，士北在地的居民與里長並不是反對淡北道路，而是對淡北道路真的對地方交通衝擊太大。許立丕呼籲市長蔣萬安應該與地方民意有更多溝通，積極解決民眾的焦慮。
原始新聞來源 淡北道路引北投士林地方焦慮｜許立丕：現行規劃恐讓地方交通崩潰 警政時報.