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學者批高公局搞不清楚 應變很扯

自由時報/ 2012.05.08 00:00
〔自由時報記者曾鴻儒/台北報導〕雪山隧道昨天發生通車以來最嚴重的火燒車意外,學者批評,高公局處置過程弄不清原因、搞不清救難人員何時到達,真的「很扯」,學者也建議高公局應檢討將速限降低至八十公里。

定期演練 竟提不出排災數據

對於昨天這起事故,雪隧當年履勘委員、交大交通運輸所教授馮正民認為,國外長隧道一旦發生火燒車,死傷通常很嚴重,昨天這起事故算是不幸中的大幸,但究竟是救災系統發揮功能,還是「Lucky」而已,則有待驗證。

馮正民說,雪隧雖有定期演練,但事故一旦真的發生,現場濃煙一定比演練時大很多,消防人員在事故發生多久後可以抵達現場、多久可以排除災害,是此類災害最重要的要素,對高公局還無法提出此一數據,他認為高公局應儘速提出。

呼籲應將速限降低至80公里

雪隧另一履勘委員、逢甲大學教授李克聰則指出,當年履勘委員曾要求此類事故應在卅分鐘內排除,昨天顯然沒有達到標準;他也認為雪隧不該調高速限,經歷此事件,高公局應檢討將速限降低至八十公里。

台大教授張學孔則指出,昨天事發現場先有一輛小貨車爆胎,之後才有一連串閃避、撞車、火燒車意外,不管是車輛爆胎,或是車輛撞擊後火燒車,都暴露出車輛保養有問題。

他也認為,突發狀況發生時,即便車輛有保持安全距離,也很難避免衝撞或擦撞,所以,事件的緊急應變就相當重要;從事故發生三小時後,高公局長曾大仁對外宣布的事故原因竟然是錯的,且事故發生六小時後,高公局還搞不清楚發生原因,高公局應變真的不及格、很扯。

傷亡未擴大 不幸中大幸

對於乘客逃生,張學孔也認為,傷亡人數沒有擴大,確實很幸運,但昨天民眾逃生過程中,可看出有不少人方向感並不好,這是長隧道內很容易發生的情況,高公局短期內應儘速加強隧道內的標示,讓民眾可更快、更清楚掌握逃生動線。

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