飛安會指出，民國99年12月29日，長榮BR61班機，由曼谷至奧地利，通過烏克蘭上空，高度4萬呎時，出現雙發動機供氣系統失效致造成艙壓異常，飛機緊急下降，由航管引導轉降烏克蘭辛非羅波爾國際機場。所幸機上機組員11人、乘客66人都平安，航機也無損。
這架長榮飛機登記號碼B-16312，是空中巴士A330型客機。根據飛安會調查，飛機在4萬呎高空時，兩套供氣系統壓力調節感測器先後受積水結冰影響，產生錯誤供氣壓力訊號，造成供氣監控電腦誤認供氣壓力過高而關閉壓力調節閥，導致艙壓異常。
飛安會說，當天接獲交通部民航局與長榮事故通報後，立即與烏克蘭民航主管機關取得聯繫，隔日烏克蘭來函，參照國際民航公約精神，委託飛安會主導事故調查。
飛安會建議長榮航空，宣導「雙發動機航空器雙供氣系統失效案例」，提升對類似狀況警覺與緊急應變能力；對同型機隊的壓力調節感測器執行一次性檢查，並研擬雙供氣系統失效的維護計畫。