回到頂端
|||
熱門: 蔡阿嘎 韓失業率 小嫻

油價嚇人 油電車賣到快缺貨

中時電子報/黃琮淵/台北報導 2012.04.05 00:00
高油價嚇壞消費者,油電混合車看車人數大增。車商主管昨天指出,目前有些車款下訂單後,要等一到二個月才能交車;和泰新上市的小型油電車已經賣到快缺貨。相對之下,傳統汽油車則買氣急凍,部份車廠已經停工減產,免得增加庫存。

油價飆漲效應持續發酵,油電混合車成為當紅炸子雞。車商主管指出,近三天看車人數是平常的三倍,多衝著油電車而來,超過半數是被這波油價的漲幅嚇到,考慮提前換掉汽油車,改買油電車。

目前油電車售價約百萬元之譜,國產僅TOYOTA Camry Hybrid售價一○六.九萬元。進口車選擇較多,包括TOYOTA PriusC、HONDA Insight、福斯Touareg Hybrid等。豪華車賓士、凌志(LEXUS)今年也推出多款油電新車。

根據車商資料,以目前油價估算,如果每年開兩萬公里,油電車比汽油車省下約兩萬五千元油錢;國產Camry Hybrid較同級車款約貴七萬元,不到三年就可打平,相當划算。

車輛研究測試中心指出,油電車優點是可有效節省燃料消耗,大幅降低空氣汙染;使用上不像電動車有續航里程不足、需要使用額外電力充電的問題,因而受消費者青睞。

但油電車的缺點是,因同時具備內燃機引擎及電動馬達兩種動力,構造較複雜,維修有困難度,且電池使用壽命問題待克服,售價比傳統汽油車昂貴。

即便如此,車商主管指出,這波油價上漲又快又急,確實讓不少購車族對油電車從觀望轉向接受。最直接的影響是,和泰車二月推出的首款國產油電車Camry Hybrid賣到缺貨,若現在下訂,要等一到兩個月才能交車。

和泰車上周推出的進口小型掀背油電車PriusC,售價低於一百萬元,全年配額僅六百輛,上市前已預接單四五○張,就快要沒車可賣。

由於Camry Hybrid月產僅一千台,難以應付每月超過兩千台的訂單,和泰車與日本豐田原廠協商,希望調撥部分給大陸的電池零件來台,提高產量;進口車則盼爭取到更多配額。

相較於油電車一枝獨秀,傳統汽油車則面臨買氣急凍。據統計,三月新車掛牌數較去年同期下滑三%,今年前三月累積掛牌減少一成,裕隆集團日前更下修全年車市至卅八萬輛。

車廠主管表示,這波油價上漲,對車市影響仍待觀察,但根據經驗,買氣至少要到下半年才能恢復。為因應車市即將度小月,部分車廠已停工減產,降低庫存壓力。

社群留言