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交部買油電車 維修超支須報專案

中時電子報/黃如萍、侯俐安、游婉琪、張睿纖/台北報導 2012.04.05 00:00
油價高漲,民眾購車、換車目標轉向油電車,但消費者下手買車前,不妨參考政府單位進退失據的經驗。四年前,政府因應高油價而推動油電車或油氣混合車,交通部所屬單位配合政策添購油電車,但因三至五年就得更換電池,每次須花費數萬元到十萬元,遠超過維修預算,且未來維修費還得專案報准,相當棘手。

交通部相關官員表示,「當初以一○八萬預算購買油電混合車,雖然油耗減少,但現在卻面臨維修費龐大、不知該如何處理的困窘!」

環保署指出,油氣(LPG)雙燃料車是一般汽油車改裝,但油電混合車是特別車型,每台至少百萬元起跳,公務單位普遍買不起。而且環保政策若補貼推廣較貴的油電車會被批評,所以後來是推廣LPG車,補助改裝費用一輛兩萬五千元。

環保署統計顯示,目前行政院所屬機關LPG雙燃料車總共二三四輛,以環保署最多,其次為法務部三十二輛,國軍退役官兵輔導委員會有二十六輛。

農委會有兩輛LPG雙燃料車,教育部三輛,交通部六輛。但交通部所屬單位,如國道新建工程局、高速公路局、公路總局、觀光局等,因轄區範圍廣大、道路狀況多,車輛購買預算較高,可購買上百萬元的油電車。

交通官員透露,油電車引擎聲音小、舒適度高,一公升汽油在市區可跑二十多公里,一般車輛只能跑十多公里,省油一半。但最大問題是電瓶更換要台幣十萬元之譜,現在雖然便宜一點,但所需費用仍遠超過一年三萬元的車輛維修預算,除專案簽報外,似乎沒有他法。

官員指出,中央部會首長座車因預算限制,幾乎未購買油電車,但部會各級局處等行政院三級單位因轄區範圍大,業務巡查需求,許多單位都購置有油電車。

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