永慶房產集團研展室資深研究員黃舒衛表示，統計99年與101年1月台北捷運各轉運站的旅運量發現，已通車的雙捷運交會的轉運站中，以民權西路變動幅度最大，上升60名，其次是松江南京站上升40名，顯示蘆洲線通車後，縮短三重、蘆洲一帶民眾通勤時間，也讓雙捷交會的轉運站旅運人次暴增，人潮齊聚效應展現，連帶也推升周邊房價。
若以排名上升的轉運站99年至100年房價漲幅來看，約上漲15-30%。若以人氣轉運站來排名，則是由板橋站、忠孝新生站與松江南京站囊括前三名。
分析排名提升原因，板橋站未來是板南線、環狀線交會站，同時又有台鐵、高鐵及長途客運轉乘的優勢。
至於忠孝新生站則因有台北秋葉原計畫啟動，松江南京站則是蘆洲線與松山線的交會站，由於公車路線密集、商業活動發達，交通相當便利，因此支撐房價力道相對強勁。
黃舒衛指出，目前在台北市區內正興建中的捷運線包括環狀線、信義線與松山線，萬大樹林線還在招標與發標中，尚無確切完工日期。
進度最快的是信義線，預計於今年12月即可完工通車，而松山線則是102年12月完工通車，至於環狀線第一階段工程預計在104年12月可完工，第二階段建設時程則未定。