捷運新蘆線東門站預估今年9月可以如期完工，而捷運新店、淡水線，以及未來的松山、信義等路線，這些路線也會受到牽動到時營運模式會有所變更，就以先前捷運「淡水、新店」線分線問題，民眾就議論紛紛了，對於未來的營運模式捷運局目前與捷運公司還在商議階段，不過採何種方式則閉口不多談。捷運局長陳椿亮表示，市長郝龍斌希望中間起碼半年的宣導期，預計最快月底或三月初會作出定案。
陳椿亮強調，捷運東門站通車將牽動淡水、新店、松山和信義線的營運模式，是否跟當初期規劃一樣，捷運淡水線串連信義線，還是新店線串連松山線，另外從新莊到南勢角的新蘆線營運模式，目前都還要看之後的發展為何。
陳椿亮說，交通規劃會一步一步來檢討，最早的捷運路網是2、30年前規劃，必需要考慮到現在交通趨勢，並納入變動的成份，加上「路線容量許可」、「營運可行性」及「符合絕大多數旅客需求」等三大課題，目前已與捷運公司密集開會，最快月底就可以向對外確認相關路線的營運模式。
捷運東門站原預定今年6月即可通車，不過先前捷運「淡水、新店」線分線問題，引起不少民眾的不滿，現在通車時間暫緩，北市政府有多一些時間好好想此方案。捷運局表示，東門站有捷運新蘆線（橘線）與信義線（紅線）交會車站，包括捷運和共同管道，總計有五條隧道，地底交錯複雜的交會線，是北捷目前施工最困難的車站，故有「麻花隧道」之稱。
捷運局說明，當初東門站6月通車的計劃，交通部還有穩定性的測試要作，加上共同管道複雜，處理起來比較廢功夫，不過以9月為通車進度來看，陳椿亮也大打拍胸「不會有問題」。