行政院環保署今天舉行「推動廢棄資源物填海造島方案(草案)」的研商會議，並邀請內政部、交通部、經濟部和地方代表共同與會討論。
草案指出，台灣每年有380萬到700萬立方的廢棄物需最終處置，但掩埋空間有限且將達飽和，加上非法棄置問題層出不窮，因此希望借鏡新加坡、日本的成功案例，推動廢棄物填海造島，來解決陸上最終處置設施匱乏的問題，並將優先結合商港推動填海造島。
環保署長沈世宏表示，陸上掩埋可能會影響既有土地利用和生態，而海洋填島是相對影響較低的方案，不破壞自然海岸線，還能增加新的海岸線，同時還可達到終極零廢棄的目標和補足資源循環的缺口。
台北港分局代表指出，填海造島是處理廢棄物必要的政策和方式，過去台北港沒有接納安定型廢棄物 (廢棄物在最終掩埋前，經物理、化學等其他處理方法，達到物理和化學性質穩定的狀態)，是擔心與民爭利，但因為廢棄土常得運到遠處掩埋，很多不肖廠商為了節省運費就到處亂倒；如果港區可配合造地需求，接納民間安定型廢棄物，也可幫助處理廢棄物問題。
新北市環保局代表也表示，土資場越來越難找，很多重大工程都在北部，因此建議填海計劃可接納工程土方，但若用廢棄物填海，需檢視相關法規和制度是否完善；而焚化爐底渣再利用補助計畫將到期，若走回頭路去掩埋很可惜，希望除了用作填海造陸，還能有其他長遠規劃。
環保署廢棄物管理處表示，資源循環利用法中有明確條文，再配合填海方案和報院核定，就能推動相關計劃；而環保署也不會放棄底渣再利用的方向，除了持續爭取和推動外，也希望地方政府能建立制度，共同朝品質提升和環境維護的方向努力。