桃園市空服員職業工會於6月21日晚間8時開始罷工投票開票，截至目前為止，已突破超過七成同意票之門檻，確定取得罷工權。中華航空公司為反制工會罷工，擬召回離職多年之退役空服員於罷工期間上機執行飛航勤務。不過，卻遭到工會批評漠視飛安，要求民航局處理。
華航擬召回離職多年之退役空服員於罷工期間上機執行飛航勤務，並表示只需受訓4天即可。不過，空服員職業工會表示，據民航局規定，現職空服員每年須受訓3天，留職停薪2年以上須受訓1個月，為讓空服員重新熟悉飛機機型、緊急逃生應變等相關課程，以確保飛航安全。
工會批評華航公司為打壓罷工，寧可找離職已久的空服員回來做替代性勞動力，也不願解決內部爭議。若工會展開罷工行動，第一線服勤空服員勢必大減，若華航公司以減班、轉運等方式，嚴重壓縮在勤空服員休時，甚至違反民用航空器作業管理規則(AOR)內飛航值勤時間及休時規定因應。工會呼籲民航局要出面處理？
空服員職業工會為爭取空服員勞動權益，以捍衛飛航安全，然而華航公司寧可賭上所有乘客的飛航安全，也不願與工會進行協商，解決勞資爭議。民航局身為主管機關，肩負的是所有航空業受雇者與乘客的生命安全的責任，若繼續無視華航公司的蠻橫違法，就是無視全國人民的生命安全，工會認為有嚴重瀆職之嫌。
最後，空服員職業工會三問民航局： 一. 罷工期間，若華航公司違反AOR的飛航值勤時間及休時規定，民航局如何處理？ 二. 離職空服員若回華航公司值勤，須接受何種訓練，為時多久？ 三. 主管機關交通部對於此次華航空服員訴求與華航公司處理方式，態度為何？