工研院院士倡議AI無人載具出口，台灣面臨哪些挑戰？

（媒角抵加／林承志綜合報導）工研院9月9日公布院士會議建言，倡議從人才、市場、法規與技術推動台灣AI無人載具出口。台灣已有無人機外銷，台電與中油也將AI用於設備巡檢；接下來，業者要面對長期訂單、海外驗證及軟硬體整合等考驗。對台灣產業而言，能否把現場使用經驗轉為可持續交付的產品與服務，將影響這波發展能走多遠。

關鍵資訊

• 倡議時間：工研院2026年9月7日召開院士會議，9月9日公布建言。
• 發展範圍：涵蓋無人機、機器人等載具，院士建議以具體市場需求帶動研發。
• 既有應用：台電以無人機與AI協助鍋爐檢查，中油以影像辨識協助管線巡檢。
• 後續考驗：穩定採購、現場驗證、海外規範，以及不同設備與軟體的整合。

院士建議由應用需求帶動研發

工研院在9月7日的院士會議中，以「開創AI無人載具新局」討論產業方向。院士建議培養能結合AI與現場工作的跨域人才，並鎖定有規模的應用市場，讓產品開發與客戶需求同步進行。

院士也提出，可邀中油、台電、台鐵及港務公司參與，提供測試場域與採購需求，優先發展救災、農業、醫療物資運送及通訊韌性等任務。在技術面，則主張建立共通介面，減少AI軟體接上不同硬體時的整合負擔。

無人機已有外銷，買家集中度仍高

台灣無人機產業已有出口基礎。經濟部產業發展署公布，2026年第一季無人機整機出口值約1.15億美元，超過2025年全年的約0.93億美元。

市場分布則相當集中。中央社4月26日引述經濟部資料報導，首季出口至捷克的金額約1億美元，波蘭約1,175萬美元。這批數據統計的是無人機整機，未分列AI功能帶來的銷售額。

國際民主社會暨新興科技研究中心（DSET）9月2日發布的研究指出，部分歐洲需求與烏克蘭戰時市場密切相關，出口成長仍須進一步轉為穩定的海外長期採購。

台電與中油已把AI用於巡檢

在國內，無人機已協助人員檢查不易抵達的設備。台電2026年2月月刊介紹，室內型無人機可進入鍋爐爐膛，以照明與鏡頭拍攝爐管，再結合影像分析與AI辨識，協助人員定位異常。操作人員在安全區域遙控飛行，設備狀況仍由現場人員研判。

中油2024年永續報告也記錄，南區處針對橋梁下方的天然氣掛管導入智慧巡檢，以AI影像辨識尋找鏽蝕、管線保護層破損等異常，並將影像與位置資料整合，供後續檢查使用。

這些現場工作中的人機分工已相當具體：無人機取得影像，AI協助找出可疑位置，人員接續判斷與處理。從影像輔助進一步走向自主執行任務，還涉及飛行控制、通訊與現場安全。

長期訂單牽動業者投資與量產

需求能否持續，是產業擴張的一項考驗。DSET研究指出，政府的多年採購方向仍須經年度預算與後續招標落實，業者能接到多少訂單、何時交貨，會受到執行進度影響。

該研究建議，以多年期規畫、小批量驗證及逐步更新需求的方式採購，讓使用單位能依現場結果調整設備，也讓廠商較能安排研發與生產。對已有巡檢經驗的業者而言，持續提供檢查、維護與軟體更新，將是爭取後續合作的一部分。

海外驗證與關鍵技術仍須補強

工研院院士提醒，產品開發應同步考慮目標市場規範，並改善國內試驗條件。當無人機要飛到操作人員看不見的距離，或在通訊受干擾的環境工作，測試就必須涵蓋更複雜的任務與失效情況。

DSET研究指出，台灣現有場域對長時間飛行、超視距與通訊受限情境的支援仍有限，通訊、導航、自主控制等關鍵能力也持續依賴國際供應商。業者除了完成設備整合，還須掌握後續維護與更新能力。

對準備拓展海外的團隊，研發初期就與客戶確認任務、測試條件及維護責任，有助於讓國內累積的巡檢經驗接上海外需求。從現場可用走到穩定交付，將是台灣AI無人載具出口接下來的工作。

資料來源與更新紀錄

• 工研院，2026年9月9日：院士倡議推動AI無人載具產業。會議於9月7日舉行。
• 經濟部產業發展署，2026年5月4日：2026年第一季無人機整機出口資料。
• 中央社，2026年4月26日：台灣首季無人機出口與主要市場。
• 台電月刊，2026年2月號：鍋爐無人機巡檢。
• 台灣中油，2024年度：永續報告書，AI智慧巡檢內容。
• DSET，2026年9月2日：台灣無人機產業與國家戰略研究。
• 更新紀錄：2026年9月10日整理工研院倡議、既有出口與巡檢應用，以及後續產業挑戰。