463億串聯高雄路網　賴瑞隆推動台39線延伸仁武　目標121年完工

【創新聞記者 朱星明／高雄 報導】立法委員賴瑞隆今（14）日召集交通部路政司與公路局等單位，為徹底改善南台灣科技產業廊帶的交通瓶頸，串聯台南與高雄「S廊道」的重要南北向交通命脈—台39線南延至仁武段工程，爭取總經費約463億元的建設計畫，並督促交通部與公路局縮短行政程序，全力朝向民國121年全線完工通車的目標邁進。

賴瑞隆表示，目前高雄與台南之間的南北向交通，主要仰賴國道一號、國道三號與台一線等幹道。然而，隨著北高雄地區迅速發展，包含楠梓科學園區、橋頭科學園區、仁武科技產業園區等陸續開發，湧入大量通勤人口與物流運送，導致國道一號在上下班尖峰時間及連續假期經常面臨嚴重壅塞。為疏導交通，台39線高鐵橋下道路南延計畫至關重要，完工後將能提供國道一號高效的替代道路，大幅紓緩北高雄至台南都會區的交通壓力。

公路局說明，本案計畫起點銜接現行台39線與台28線交叉路口，沿高鐵兩側向南延伸，終點至仁武區水管路。扣除由高雄市政府代辦的1.4公里優先路段，全長約19.2公里。在路線規劃上，台39線標準路段原則配置於高鐵東、西兩側，雙向各設兩個快車道與一個急慢車道，並規劃人行道保障行人安全。然而，因沿線行經多個敏感區域，工程設計進行三大調整：避開高鐵設施與科學園區、高鐵安全外緣保持12公尺、仁武路段調整避免影響廠商配地。本計畫總經費約463億元採分段推動，優先路段117年完工，最快預計121年全路段完成。

賴瑞隆強調，台39線南延案不僅是北高雄居民期盼已久的聯外道路，更是串聯南台灣半導體與高科技產業廊帶的關鍵拼圖，他要求交通部應落實具體的加速推動策略，包括已經在做的環評與綜規同步進行加強溝通、全線19.2公里同步設計、分段取得土地與分段發包，避免因特定路段卡關而拖延整體進度。他也會持續爭取經費，持續監督交通部與相關部會密切配合，務求提早在民國121年順利讓台39線全線通車，為高雄與台南市民打造更便利、更安全的交通環境。