借鏡名醫周佳正悲劇　陳怡潔點名台北民族中山路口「暗藏3大風險」

CNEWS匯流新聞網記者李映儒／台北報導

衛福部桃園醫院外科主任周佳正去年步行穿越台北市中山南路、愛國西路遭公車撞擊身亡，引發社會震驚。台北市議員參選人陳怡潔今（10）日實地盤點發現，士林、北投居民每天進出台北市區的重要交通節點「民族西路東向左轉中山北路口」，與去年愛國西路事故路口具有高度相似的交通工程結構，讓她大聲疾呼，若不及早改善，恐怕重演相同事故。

陳怡潔指出，民族西路、中山北路口至少具有3項與愛國西路事故相同的高風險特徵，第一，一般車輛禁止左轉，但公車可例外左轉；第二，目前沒有公車左轉保護時相，公車駕駛仍須自行等待對向車流空檔完成左轉；第三，大型車左轉時必須同時注意對向直行車及北側大量穿越行人，形成典型「機會左轉」情境。

陳怡潔表示，該路口鄰近捷運圓山站、花博公園及台北市立美術館，不只是士林、北投居民往返市區的重要通勤路口，也是大量觀光客、親子及長者聚集區，包括紅2、218直達車、內科通勤專車22及圓山大飯店接駁車等路線，都須由民族西路左轉中山北路北上，尖峰時段每小時超過10班以上公車行經。

陳怡潔指出，中山北路該處路幅寬達40公尺、雙向8線道，行人需一次穿越完整路口，目前卻沒有中央庇護島，大型車左轉時又受A柱及車側視線死角影響，若駕駛同時處理對向車流、轉彎角度及行穿線行人，肇事風險升高，便可能重演去年的重大事故。

陳怡潔說，去年愛國西路重大事故發生後，交通局於該路口增設公車左轉保護時相、調整行穿線及設置庇護島，希望降低大型車與行人的衝突風險，但台北市並不是只有這個危險路口，更應找出所有具有相同風險結構的路口，並立即全面檢視，重新評估增設公車左轉保護時相、行人庇護島及轉彎動線，不能讓市民用生命來驗證道路設計。

陳怡潔也呼籲，因應公車駕駛長期缺工現況，應加速補助並要求聯營公車全面導入盲區偵測、行人警示及主動煞停等ADAS先進駕駛輔助系統，以科技降低大型車視線死角與瞬間判斷失誤造成的事故風險。

「把警訊轉化為交通工程改革，才不會有下一個周佳正。」陳怡潔強調，交通安全不能建立在每位駕駛都永遠不犯錯，而是要透過道路設計和科技輔助，來降低人為失誤造成的傷害，交通安全也不應建立在悲劇發生之後的檢討，而應建立在事故發生之前的預防。

照片來源：陳怡潔辦公室提供

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