機上有WiFi也不能太放鬆！　美國將制定《寧靜天空法案》讓旅人享有高品質休憩時間

雖有建制法案，不過仍取決於各大航空公司自行裁定是否跟進。（圖／取自Pexels）

【花花編輯部／綜合報導】不少旅客搭飛機時，常認為飛機已開始下降或即將抵達目的地，就可以提早關閉飛航模式、打開手機收訊，甚至接聽電話。然而，這些看似無傷大雅的舉動，除了可能違反航空公司的規定，也牽涉到飛航安全與客艙秩序，因此仍應依照機組人員指示使用電子設備才行！

近年隨著機上WiFi日益普及，已有不少航空公司導入Starlink等高速衛星網路，乘客在高空收發訊息、瀏覽網頁已逐漸成為常態，也讓「是否應該開放機上語音及視訊通話」再次成為熱門議題。美國國會近期便提出《寧靜天空法案》，要求聯邦航空總署在法案生效後三個月內完成相關規範，正式禁止商業航班乘客於飛行期間使用語音或視訊通話功能，且建立全美一致的管理標準。

但這議題美國國會早在2018年便曾要求FAA制定相關禁令，但由於當時沒有訂出完成期限，因此多年來始終未正式落實。如今高速衛星網路逐步登上客機，空中上網已不再困難，也讓過去原本受限於網路環境的通話問題重新浮上檯面。對此法案，也有不少前機師、空服員都支持全面禁止機上通話，畢竟要解決人的問題或是發生飛安疑慮，兩者都是大家最不想遇到的情況，所以機上保持安靜，乖乖地啟飛航模式是最好的「預防」動作。

目前，包括美國航空、聯合航空及西南航空等美國主要航空公司，都已將飛行途中禁止語音通話列為公司政策。不過，各家航空公司的規範仍不一致，例如部分配備Starlink衛星網路的英國航空航班已開放語音與視訊通話，維珍航空則允許語音通話，但要求乘客盡量縮短通話時間，同時持續禁止視訊功能。也因為各家標準不同，第一線空服員在執行規範時，更容易面臨與旅客溝通甚至發生衝突的情況，因此支持立法者認為，建立一致規範才能降低執法爭議。除了安全考量，公共禮儀也是支持禁令的重要原因。禮儀專家認為，在座位間距有限的機艙裡，乘客幾乎能清楚聽見鄰座所有談話內容，即使沒有影響飛安，也容易打擾其他旅客。

外界對於「飛航模式是否真的影響飛安」輿論不斷。美國FAA 過去也曾表示，並沒有證據顯示一般消費性電子產品一定會對飛機造成危害，但仍要求航空公司建立完整的電子設備管理規範。另一方面，飛航模式除了避免裝置持續搜尋行動基地台，也有助於降低對航空通訊造成潛在干擾的可能性，因此至今仍是全球多數航空公司的標準要求，而乘客也應依照機組員指示使用電子產品。

若《寧靜天空法案》最終順利完成立法，美國未來將不再只是依賴各家航空公司的規定，而是透過聯邦層級建立一致標準。至於這項法案台灣是否跟進，後續仍有待觀察，飛安的確比任何一條訊息、一通電話來得重要。

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