解碼陸「摩托車之都」傳奇！機車是重慶產業領頭羊　更是城市英雄

近期「張雪機車」接連在國際大賽奪冠後，外界再次將目光投向其發跡地重慶。這座被譽為「中國摩托車之都」的山城，不僅擁有大陸最完整的摩托車產業鏈與全球領先的出口規模，更孕育出獨特的騎士文化。對重慶而言，摩托車不只是推動工業發展的重要支柱，也曾在山火、地震等重大災害中扮演救援主力，無數次挺身而出的鐵騎大軍，在各種意義上成為守護在地的重要力量。

重慶之所以被公認為大陸乃至全球的「摩托車之都」，其優勢體現於產業歷史、完整供應鏈、技術升級以及全球出口實力等多個面向。據重慶官方數據，2025年重慶摩托車產量達785.7萬輛，年增18.1%，位居陸城市之首；全年產值首度突破千億元（人民幣，下同）達1088.3億元，同期出口量達610.9萬輛，年增21.9%，出口達264.7億元，年增29.5%，整車及零組件遠銷全球近200個國家和地區。

兩岸媒體採訪團22日前往隸屬東方鑫源集團（Shineray Group）的在地老牌企業「重慶鑫源摩托車股份有限公司」參訪。該公司堪稱陸越野摩托車產業的開創者之一，不僅組建陸第一支國家級越野摩托車隊，還在比利時布魯塞爾設立國際車隊基地，連續多年代表陸征戰世界越野摩托車錦標賽（WMX）。

如果說張雪機車近期在2026賽季WSBK（世界超級摩托車錦標賽）WorldSSP組別累計拿下6座分站冠軍，讓全球再次看見陸摩托車產業的硬實力，那麼鑫源摩托則可說是真正拉開陸摩托車工業走向世界競技舞台序幕的重要代表。

鑫源摩托相關人員接受《梅花新聞網》採訪時表示，公司目前全球市場大致分為兩大類。以中、美、歐市場為主的成熟市場，產品主要朝向大排量、個性化車型發展；至於南美及非洲市場，則因應當地需求，強調功能性與生產工具屬性的產品。

陸機車轉往電車發展　產業含金量仍再提升

他指出，陸近年整體製造能力與製造工藝持續提升，使產業能夠打造出更多品質與性能俱佳的摩托車產品，而目前產業則逐步朝向電動化方向發展。以鑫源為例，去年舉辦的重慶「鑫源杯」中國摩托車越野大獎賽中，官方歷史性首度增設「新能源組（大馬力電摩越野）」。公司也同步推出新能源車型濱森系列EX2及EX2 Pro。

展間人員介紹，該車型總重僅63公斤，採用高強度鍛造鋁合金車架，因此車身相當輕巧，即使女性騎士或越野新手也能輕鬆牽車與操控。

談及電動車未來發展，鑫源摩托相關人員認為，此前的美伊戰爭實際上已帶動全球範圍內電動車銷量大幅增加，同時電動車在性能表現及環保性方面也具備較佳優勢。他表示，相信隨著未來電池技術進一步突破，新能源車型在全球市場將有更好的發展空間與市場表現。

曾幾何時，重慶摩托車曾一度被貼上「低價製造」標籤。但隨著高端重機產業快速發展，再加上張雪在2026賽季WSBK WorldSSP組別截至6月中旬已累積奪下6座分站冠軍，冠軍產業的含金量還再提升。

救援急先鋒　「山城騎士」打響英雄地位

而對重慶而言，摩托車的重要性不只是創造了龐大的經濟產值，也數度扮演了城市英雄的角色，讓機車騎士擁有極高的社會認同感；最具代表性的事件之一，便是2022年重慶北碚縉雲山山火，當時因高溫乾旱引發大規模山火，但山勢陡峭，道路狹窄，大型救援車輛難以進入火場。

此時當地的機車騎士自發組成志願救援隊，背負物資在崎嶇山路上逆行馳援。憑藉越野摩托車的高機動性，騎士們不間斷將滅火器材、飲用水、乾糧及救援人員送往前線，成為火場最重要的後勤補給力量，當時數百輛摩托車綿延數公里，形成一道特殊的「物資運輸長城」，無畏高溫與危險的義舉，不僅讓「山城騎士」一詞打響，也讓重慶機車騎士獲得極高的社會認同與讚譽。

事實上，這並非重慶摩托車騎士第一次在重大災難中扮演關鍵角色。2013年4月20日四川雅安蘆山地震發生後，鑫源摩托就曾第一時間組建越野摩托救援隊奔赴災區。當時災區山多路窄，加上道路嚴重坍方與交通堵塞，傳統汽車難以通行，越野摩托車卻成為打通救援生命線的重要工具。

憑藉中高端越野車製造技術與專業騎士團隊，鑫源摩托協助運送物資與人員深入災區，在救援行動中發揮重要作用。而鑫源早在2008年汶川大地震期間，便曾組織42名車手與12輛越野摩托車深入災區，連續奮戰數夜；2010年青海玉樹地震發生後，該公司也同樣以高機動性的機車騎士隊投入救援工作，間接展現了重慶獨特「機車文化」中極具俠氣與社會責任的一面。