嘉義高鐵輕軌受阻 市府質疑交通公平性何在

【記者孫慶璋/嘉義報導】

全國高鐵12座車站皆設有軌道聯外運輸，惟嘉義高鐵站成唯一未由中央主導建設者，引發地方對交通公平性的強烈質疑。嘉義市政府6日指出，「高鐵嘉義站聯外輕軌建設可行性研究」已於113年6月完成提報交通部，卻遭要求依《大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點》重新檢討財務自償率與地方分擔比例。市府強調，該要點適用於地方自提捷運計畫，嘉義輕軌屬高鐵聯外軌道運輸，依法應由中央依《大眾捷運法》第13條第1項主政辦理，非地方自行負責。

嘉義市政府進一步指出，早在94年行政院核定「高鐵嘉義站聯外BRT執行方案」時，即指示交通部應「視運量成長，再適時提出輕軌計畫」。目前高鐵嘉義站年運量已逾636萬人次，臺鐵嘉義站更達700萬人次，現行BRT已難負荷接駁需求。嘉義輕軌藍線將串聯高鐵、臺鐵、林鐵及糖鐵，形成五鐵共網，對提升嘉南地區整體交通與產業發展具關鍵作用。

市府強調，此案涉及跨縣市軌道路網整合，連結兩座中央管轄車站，依法應由交通部主政規劃。全國其他高鐵站聯外軌道皆由中央興建，唯獨嘉義例外，於法無據、於理不合，嚴重損及區域交通公平與發展正義。嘉義市呼籲交通部正視地方訴求，依大眾捷運法儘速主導嘉義輕軌建設，實現南部交通平權。

The post 嘉義高鐵輕軌受阻 市府質疑交通公平性何在 first appeared on 台灣捷報.