東部鐵道全線通車百年 耆老口述再現歷史

鐵路是東部交通命脈，也與縱谷客庄生活、文化息息相關，尤其臺東線曾歷經改線，不少廢止舊站在地方營造下，轉型為藝術展區和客庄觀光據點，這次迎來全線通車百年紀念，地方更早早動員，透過耆老訪談、文化串聯等，打造客庄鐵道文化地圖，也為歷史留下紀錄。 位在瑞穗富源火車站旁的，拔仔庄常民文化館，從鐵路局倉庫改建為客庄產業輔導站，村落居民有不少就是鐵道人，今年已90高齡的黃遠龍，臺灣光復後，就一直擔任臺鐵道班工到退休。 老鐵道人 黃遠龍：「日治時代就有做(道班工作)，(當年)車次比較少啦，(鐵路局)也是有(客家人)，不是全都為客家人啦，是客家人比較多，(客家人比較多)、對。」 黃遠龍之媳 周玉梅：「(當年)因為他工作很認真，所以大家就推派他，當(道班)副班長，鐵路的角度啊、鐵路的高度，枕木的高度那些，他都有手抄本。」 不只瑞穗鄉，在鳳林鎮還有一座，臺鐵舊林榮車站倉庫，是東部目前完整保留的鐵道歷史建物，地方曾在2019年發起，"火車回來了"帶動社造，而玉里做為東部幹線置中節點，因改線廢止的舊安通，和東里火車站空間，近幾年，也都陸續轉型藝術與公共休閒據點，與地方生活息息相關。 花蓮文史工作者 葉柏強：「我們熟悉的台9線(公路)，是二次大戰結束之後，又過了10多年才完全通車的，所以在過去來說，鐵路其實就是，整個臺東、花蓮最重要的交通工具。」 臺灣客家教師協會祕書長 黃玉晴：「懷念過往，其實玉里也很多歷史，像那光華號，最後也是在這玉里，(最末)一班車，才走入歷史這樣子。」 如何串聯地方，將各個客庄的鐵道文化故事，整合起來向外界分享，地方團隊現在除了規畫布展，也努力充實呈現內容，為百年鐵道史盡心力。