推動大新竹輕軌建設　鄭正鈐要求中央核定可行性研究經費

記者季大仁／新竹報導

行政院於113年2月正式公布「桃竹苗大矽谷計畫」，並將大新竹輕軌納入重大建設項目。為加速推動大新竹輕軌建設，立法委員鄭正鈐11日邀集國發會、交通部、鐵道局及新竹市政府召開協調會，針對新竹市政府提出的「大新竹輕軌紅藍線整合可行性研究」3,300萬元經費補助，鄭正鈐明確要求交通部鐵道局於兩週內盡速核定送部，以利市府迅速展開可行性研究。

鄭正鈐指出，在立法院多次針對大新竹輕軌議題提出質詢，也曾陪同立法院交通委員會委員實地考察新竹，敦促中央落實對地方交通建設的承諾。他指出，大新竹輕軌後續的工程及營運，對地方政府而言是非常沉重的負擔，他與國發會多次討論，除了編列公務預算由中央與地方分攤之外，引進民間促參或搭配有償ＰＰＰ以及發行永續發展債等方式，都是可以紓解地方政府財政壓力，帶動民間資金與管理效率的方式。

左二：國發會副主委高仙桂。右一：交通部鐵道局主秘陳慧君。右三：新竹市政府交通處處長倪茂榮。

鄭正鈐表示，新竹地區每日流動人口已超過百萬人，現有道路系統早已不堪負荷，嚴重的塞車問題成為新竹居民每天的困擾。推動輕軌建設不僅勢在必行，更是地方民眾期待已久的交通解方。他進一步指出，目前規劃的輕軌路線已串聯新竹縣，但竹科園區內部及竹科X計畫區域的公道五沿線也同樣具備強烈的連接需求，建議新竹市政府應將此區域一併納入可行性研究。

國發會副主委高仙桂也在會中表示，大新竹輕軌建設具有相當的急迫性，她指出，桃竹苗地區為鞏固半導體產業優勢，亟需完善的基礎建設支持，確保竹科效益能有效擴散，國發會將持續關注，待可行性研究完成後，並積極協助地方推動後續建設。

高仙桂對鄭正鈐委員召開此次協調會表示高度肯定。她指出，政府目前正推動「兆元投資國家發展方案」，採取「業者承諾、政府協助」的模式，引導兆元資金投資臺灣。若大新竹輕軌計畫能以引進民間資金的方式辦理，將成為公私協力的創新典範，期盼帶來政府與民間雙贏的良好效益。

目前大新竹輕軌紅藍線整合可行性研究由新竹市政府負責執行，市府過去多次積極爭取經費，終於在今日協調會中獲得具體成果。此次協調會由鄭正鈐委員主持，國發會副主委高仙桂、交通部鐵道局主秘陳慧君、交通部路政及道安司專委魏瑜、新竹市政府交通處處長倪茂榮，以及相關部會同仁皆親自出席，共同推動本案順利進展。　

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