桃園鐵路地下化竟挖到「3個古蹟」　鐵道局：不影響通車目標

鐵路地下化桃園車站工程於去年7月動土，近日卻接連發掘出「訊塘埔文化遺址」、「清代鐵道遺構」及「日治時期鐵道遺構」等3個古蹟，面積達7500平方公尺。對此，交通部鐵道局表示，在挖出文資古蹟前已經有所掌握，盼能在明年7月完成文資活化計畫審議，並強調不會影響2033年第一階段通車目標。

據了解，桃園捷運G7站與台鐵地下化桃園車站共構，過去在2020年試掘時，就曾發現多項文化遺址、遺構，後續配合文資審議等工程停工，最後於2022年7月獲得桃園市文化局同意復工。

如今，台鐵工程範圍也發掘出遺址，鐵道局說明，桃園車站工程開工前就已經確認有相關文物，並於今年2月10日送交「桃園舊火車站鐵道遺構考古遺址發掘計畫」到桃園市文化局備查，預先評估發掘所需時間及可能影響範圍，均已納入整體計畫期程安排，試掘作業目前正依程序進行中。

據評估，受文資影響範圍合計約7500平方公尺，鐵道局指出，為避免影響工期，已將其劃分為6區進行試掘，並採分區提報試掘成果方式送文化局辦理會勘，加速行政流程。後續仍將視需要進行全面挖掘及提出「文資活化及保存計畫」送文化局辦理文資活化計畫審議，並依審議結果辦理文資活化及保存工作。

鐵道局表示，桃園鐵路地下化是優先利用台鐵既有路權，以降低用地徵收與地上物拆遷需求，且桃園車站與桃捷綠線共構施工界面複雜，加上受限軌道線型須符合一定標準，若配合遺址調整，勢必造成桃園車站前後路段周遭大量拆遷，已無辦理變更設計的空間。

鐵道局強調，桃地計畫自設計階段即與桃園市文化局保持密切合作，雙方目標一致，力拚於明年7月完成文資活化計畫審議，確保整體工程如期推進，實現2033年第一階段通車目標。（責任編輯：呂品逸）

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