空軍勇鷹高教機至2月底已交43架　還有4架落後未交

空軍規劃2015年至2028年要籌獲66架勇鷹高教機，以接替F-5E/F及AT-3型機換裝訓練工作，國防部送立法院的書面報告中指出，至今年2月底共交43架、還有4架落後未交，其落後原因是漢翔公司外購系統件無法準時交貨所造成。

不過，因該購機案中科院為主合約商，漢翔公司為次合約商，雙方有訂有採購合約，合約中明訂交機延遲的罰款規定，但國防部整個書面報告卻隻字未提，落後延遲交機後，中科院與漢翔公司要被罰款的金額。

立院外交及國防委員會明天（13日）將邀請國防部長顧立雄針對國機國造交機進度，以及勇鷹高教機失事後檢修情況進行專案報告，在書面資料中指出，勇鷹高教機專案籌獲66架，至今年2月底應交機47架，已交機43架，落後4架。落後4架的原因分析，去年（2024年）應交機18架，至今天（12日）止，交機16架還有2架未交，所需系統件皆已到貨，刻正執行安裝與測試，並預劃3月底前完成交機。今年度應交機18架，依約2月底前應交2架，但因外購系統件延遲交貨，造成交機延遲，刻正全力協調廠家依期程交機。

落後原因檢討，中科院表達主要因其次合約商漢翔公司外購系統件無法準時交貨，連帶影響交機。無法準時交貨之外購系統件，主要為發動機、環控系統、座艙罩爆破系統、起落架、液壓油箱、輪艙門致動器及緊急衝壓關斷瓣等7項，漢翔公司已加強外購料件查催及國內自製備案

針對上述外購系統件無法準時交貨問題，中科院與漢翔公司同步啟動國內自製方案，將液壓油箱、輪艙門致動器及緊急衝壓關斷瓣等3項，已通過國外原廠認證，取代部分外購系統件，解決部分交貨延遲問題；空軍將持續依合約期程，要求加速完成交機作業。（責任編輯：呂品逸）