▲縣政二路與光明六路改善前後比對。 (資料照)


【亞太新聞網/記者蔣彤雲/新竹報導】
       
新竹縣政府辦理「大新竹通勤路廊(國道1號新竹路段)智慧交控計畫」縮短上班通勤時間，榮獲交通部112年度智慧運輸計畫評鑑「優等」獎肯定，日前於中華智慧運輸協會2024年會接受表揚，縣長楊文科表示，計畫範圍為大新竹地區，透過跨域智慧交通系統可節省主要路徑約18％行車時間，有效提升行車效率。

為改善平日上班時段竹北往竹科使用國道1號大量通勤車潮，縣府繼111年在竹北交流道周邊實施智慧號控，辦理「大新竹通勤路廊(國道1號新竹路段)智慧交控計畫」，再將智慧號控往南延伸到國道1號新竹95A及新竹95B交流道。智慧號控系統自113年9月4日起上線，經分析可節省主要路徑約18％行車時間，每年減少溫室氣體排放約1630公噸，成效顯著獲交通部評鑑肯定。

楊文科表示，「大新竹通勤路廊(國道1號新竹路段)智慧交控計畫」源於「新竹縣市整合溝通平台」共識，計畫範圍跨大新竹地區，由新竹縣主辦，新竹市政府及竹科管理局共同合作協辦，主要針對平日上班尖峰時段國道1號新竹路段，包含竹北、新竹95A(公道五路、光復路)、新竹95B (新安路、園區二路)等三處交流道周邊道路，建置跨域智慧交控系統改善交通壅塞。

交旅處說明，計畫針對國道1號新竹路段三處交流道周邊共36處路口執行智慧號控，在重要路口及路段共設置eTag天線、AI車流轉向偵測及CCTV監控攝影機等，透過收集即時車流大數據，回傳交控中心進行統計分析，再經動態智慧交控系統，將上下游紅綠燈採連動方式運作，來提升行車效率。

交旅處表示，新竹縣市間三大跨頭前溪路廊，包含國道1號、經國橋及興隆橋，107年至113年已陸續針對經國橋及國道1號執行區域智慧交控，並有顯著成效。

另因應「高鐵橋下聯絡道延伸至竹科工程」完工通車，竹北、竹東部分車流轉移利用興隆橋及高鐵橋下道路通勤往返園區，為強化號控連鎖及車流管理，縣府在第5次「園縣市共好高峰會」提案114年度再辦理「大新竹興隆橋廊帶(竹北至園區)智慧交控計畫」，獲新竹市政府及新竹科學園區管理局支持。


▲園區二路與南下匝道改善前後比對。(資料照)

新竹縣政府目前已爭取交通部114年「智慧運輸系統發展建設計畫」，將延續區域智慧號控範圍擴大至興隆橋廊帶，持續透過大數據車流分析，搭配區域路網動態號誌控制策略，提升行車效率，改善交通壅塞。