國光客運宣布，台北站將在明（2025）年元旦凌晨結束營運並拆遷，為配合台北市「跨市民大道串聯線形公園立體連通空橋工程」，包括台北－桃園機場及基隆、金山等4條路線的乘車地點，將永久調整至台北轉運站和台北車站東三門。國光客運表示，面對客運業經營寒冬，勢必要開源節流，這次配合市府做拆遷調整，日後來往台北轉運站與台北車站的民眾，將有便利空橋可通行。
國道客運疫後旅客量減少，營收更暴跌42％，交通部今年5月核定調整運價漲幅上限。台北轉運站2樓客運紛紛宣布退出，包括國光客運、三重客運、新竹客運，今年11月同步退出。
國光客運台北西站搬遷，經歷多次協商，為兼顧民眾轉乘便利性搬至現址，為業者向台鐵承租的地，2017年3月落成啟用。國光客運指出，台北市政府都市計畫審核通過，將施作「跨市民大道串聯線形公園立體連通空橋工程」，連結京站與台北車站，便民通行。
國光客運政策性服務的1779枋寮-大武臨時路線，也因當地幸福巴士接替服務，今年底正式停駛。國光客運表示，這次調整，是配合市政工程及政策性服務階段完成的必然安排，未來將持續提升乘客服務品質。
國光客運公告，台北站將在明年1月1日凌晨3點起結束營運並拆遷。為因應台北市政府的「跨市民大道串聯線形公園立體連通空橋工程」，包括1819、1813、1813D及1815等四條路線的乘車地點將永久調整。其中，1819台北-桃園國際機場路線將改至台北轉運站4樓409號月台，其餘三條路線（台北-基隆、台北-中山區-基隆、台北-金山）則改在台北車站東三門搭乘。
國光客運同時宣布，1779枋寮-大武的臨時客運路線將於今年底結束營運。此路線原為政策性服務，由國光客運替代其他不願營運的業者提供運輸，但隨著當地幸福巴士投入運行，已能接棒滿足居民需求。
國光客運表示，該路線的政策性階段性任務已達成，因此決定停駛。（責任編輯：許雅慧）
國光客運總經理任季男指出，台北站的拆遷與路線調整，是配合「跨市民大道串聯線形公園」天橋連接京站的施工需求。因應天橋施作連接到京站，國光客運台北站要進行拆遷，4路線調整乘車地點將是永久性措施。