獨家報導 記者翁若萱／綜合報導
交通部陳政務次長今(12)視察國道1號東湖至內湖路段南下及北上增設1車道改善工程，北上路段預計於113年11月底前完成改善開放通車(視天候狀況積極攢趕)；南下路段增設1 車道工程，則涉及敏感性邊坡處理，仍可於今年底前改善開放通車，兩側拓寬工程將改善臺北內湖至汐止、基隆間往返交通壅塞。
高公局表示：為改善汐止至內湖路段重現性壅塞，今年1月已先完成北向東湖至汐止端車道調整改善，主線由2車道調整為3車道，高架道路汐止端至汐止系統路段則由4車道調整為5車道；調整後該路段平均車速由25公里/小時提升為60公里/小時以上，有效紓解交通壅塞。
東湖內湖雙向路段因車流量大且匝道匯出入交織頻繁，尖峰時段常有壅塞情形。而因為東湖-內湖雙向，外側受到汐五高架橋墩柱拘束，且路堤邊坡位於地質敏感區及山坡地範圍，加上高速公路北上外側尚有地方道道，施工期間需克服地質與交通維持問題，因此辦理拓寬施工空間、地質條件及交通維持有賴更好的規劃。歷經高公局努力，以技術方式克服空間困難，規劃時即採半半施工之方式，另為降低對交通之衝擊，規設階段即妥予考量相關工法及進出動線，並與北政府協調從市區道路進出工區，透過調整路肩寬、車道寬等方式，將雙向主線分別各增加1車道，將車流交織往外移動以減少對主線之干擾，提升道路容量。
本項工程施工期間除須克服前述地質及空間限制，為降低交通干擾採用大量夜間施工，整體施工條件更形嚴苛；此外工程期間，遭遇缺工缺料及油、電等民生管線道，以及水土保持敏感地區等施工障礙，施工團隊除積極溝通與配合調整施工優先順序外，更為了降低施工期間對國道主線用路人影響，利用夜間離峰時段進行交維改道施工，終能克服困難達成通車目標。
高公局說明：隨著大臺北生活圈經濟快速成長，北北基往來的交通需求亦快速增加，為改善基隆-內湖路段尖峰時段壅塞，高公局已陸續完成東湖-汐止交流道改善、汐止康寧路增設南下匝道等工程，東湖-內湖雙向交通改善工程完工後，定能有效紓解交通壅塞。此外，國道1號北部路段串聯北北基桃都會區主要路廊，針對平日尖峰時段經常性壅塞路段，已陸續辦理多項改善工程，除前述工程外，尚有施工中的五股交流道及林口交流道改善工程；長期改善則包含國1五堵至汐止路段拓寬等。
高公局提醒：車輛從交流道進入國道時，應先利用加速車道加速至一定車速後再匯入主線，以避免對車流產生干擾並避免因速差大產生事故。