波音（Boeing）長達七週的罷工行動終於落幕，新合約包括加薪38%、1.2萬美元的簽約獎金，並有條款提高雇主對401K退休儲蓄計畫的提撥率，同時改善醫療保健。波音並承諾，將下一款飛機的生產留在西雅圖地區，這一承諾在此前實屬罕見。
這次罷工不僅使大部分飛機生產陷入停滯，也讓原本就陷入困境的財務狀況雪上加霜。根據波音估計，罷工期間每天至少損失約一億美元，這讓公司不得不在上週向投資人籌款240億美元，以維持其投資級別信用評級。
波音原本計劃每月生產38架737 MAX，但因罷工影響，短期內產量仍會保持在個位數，預計需經歷一段時間的產能爬升期。時薪勞工最快在週三就會返回位於華盛頓、奧勒岡與加州的工廠復工；不過由於部分員工長時間未接觸生產線，可能需要重新培訓。
自9月以來，工會和波音先後進行三次合約投票，在最新的合約出爐之前，工人曾於10月23日拒絕了加薪35%、簽約獎金7000美元（約新台幣22.3萬元）的版本；而更早之前的9月12日，工人幾乎以95%的壓倒性否決了僅有25%薪資增幅和3000美元（約新台幣9.5萬元）簽約獎金的合約。
新合約包含四年內加薪38%，以及每名工人1.2萬美元的簽約獎金，分析師估計，波音將增加約11億美元的薪資支出，以及3.96億美元的獎金支出。波音表示，四年後技工的平均年薪將達到11萬9309美元，較之前的7萬5608美元大幅提高。
這次工人集體反撲是波音16年來面臨最大規模的罷工危機，結束罷工對波音及其供應鏈而言無疑是大大鬆一口氣。美國總統拜登特別強調集體談判的有效性，並以此作為政府支持工會的成功例證。
然而，工會內部對新合約仍有歧見，工會首席談判代表霍爾頓（Jon Holden）表示，59%的支持率意味著仍有不少人對這次協議感到不滿，尤其是針對未能恢復傳統退休金計畫這點。儘管如此，工會領袖認為，這次合約是妥協中的勝利，至少為工人爭取到顯著的薪資增長和其他福利。