CNEWS匯流新聞網記者潘語綺／台北報導
花東地區歷經地震、颱風的摧殘後，面臨全面整修及重建困境，而百工百業也正是需要復興之時。國民黨團總召傅崐萁日前於立法院交通委員會，與立委黃建賓等5人所提臨時案「凍漲台鐵東部幹線之票價，避免帶給東部民眾及外縣市觀光客之衝擊」，今（16）日正式通過；對此，傅崐萁表示，很多產業嗷嗷待哺，無論從花東居民的交通往返需求，亦或是振興觀光、旅遊、服務等產業的角度出發，台鐵都不宜在此時調漲票價，避免衝擊東部民眾及外縣市觀光客的交通權益。
臨時案「凍漲台鐵東部幹線之票價，避免帶給東部民眾及外縣市觀光客之衝擊」，由傅崐萁、黃健豪、林國成、廖先翔及黃建賓共同提案。
傅崐萁指出，花東地區的交通發展在民進黨執政近10年皆未受到交通部重視，政府長期忽視東部民眾的交通權益，尤其是進出花東最被仰賴的鐵路運輸，迄113年5月尚未完成雙軌及電氣化，儼然落後西部近20年。
「一票難求的問題也未提出有效解決方案！」傅崐萁認為，國營台灣鐵路股份有限公司近期「公司化」後，汲汲於營利獲取，卻長期漠視東部鐵路建設；而民眾最不滿的，就是往返花東非常不便，購票問題從未解決。
傅崐萁批評，當前還有眾多鐵道建設及改進的問題，仍需儘速研究處理，台鐵卻在立法院提出最與民意及實際需求背道而馳的漲票價政策，這嚴重損壞東部民眾搭乘權益，對此感到非常遺憾。
傅崐萁強調，從監督交通建設的角度來看，交通部及國營台鐵鐵路股份有限公司在「花東鐵路電氣化」及「雙軌化」尚未完成前，沒有漲價的理由。
「同時從民生、觀光、旅遊、重建的角度來看，更沒有漲價的理由。」傅崐萁進一步提到，因為花東地區113年度多次遭受颱風侵襲，東部幹線中斷成為常態，民眾必須花費更多交通金錢與時間成本往返北部。
傅崐萁最後表示，東部災區和仁至崇德間完成復原及恢復雙線通車之前，必須凍漲台鐵東部幹線的票價，以避免帶給東部民眾及外縣市觀光客之衝擊，未來票價的合理化方案應該要考量花東輸運的特性而去調整。
照片來源：翻攝自傅崐萁臉書、傅崐萁辦公室提供
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