（生活中心／綜合報導）交通部近日預告將訂定外送合理運價準則，欲針對機車貨運運價及外送員的報酬保障進行調整。此舉立刻引發外送員、消費者及合作商家的強烈反應，多方意見紛紛浮現，顯示出交通部在預告前尚未取得各界共識。
圖／中央社提供
外送員產業工會呼籲政府訂立每單最低60元的運價標準，認為這是保障外送員勞動條件的必要步驟。然而，交通部在隔日發表澄清聲明，否認60元的運價標準。同時強調未來兩週將廣泛徵詢意見，以確保修正案在落實前能考量到各方利益。
台灣數位平台經濟協會今日發表聲明，對交通部的修正案提出質疑。聲明稿指出：「目前本會已接獲消費者代表團體聯繫表達將反對此一方案；此外，有諸多民眾表示，若費用調漲轉嫁，未來可能不再使用外送服務，此將導致產業萎縮，進而造成外送員、消費者、平台、商家，四輸之局面。」，同時建議主管機關應該暫緩相關草案，並儘速召開至少三場公聽會，將草案討論期延長至90日，
除了外送工會與協會的意見外，消費者和餐飲業者的反應也不容忽視。諸多消費者在PTT上討論提到，如果運價提升將導致外送費用上漲，他們會考慮減少外送服務的使用，轉而自行取餐。而餐飲店家也面臨兩難。多位業者擔心，運價提升將進一步壓縮利潤，尤其是對小型餐飲業者來說，外送服務已經是他們的重要收入來源。一名小吃店老闆也表示若運費提高、顧客不想點、平台抽佣變少，可能還會調漲抽成%數，進而導致商家解約，又成全盤皆輸的局面。
結合各方意見來看，交通部的修正方案似乎未能充分取得共識。外送員權益固然需要保障，但如果訂定的運價標準過高，將可能對消費者和餐飲業者產生負面影響，最終可能顧此失彼。如何在外送員報酬保障、消費者權益與店家經營壓力之間找到平衡，將是政策落實前需要面對的最大挑戰。
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