【警政時報 蔡宗武／高雄報導】
新任交通部長陳世凱近日在交通安全記者會上表示，鑑於上半年行人死亡數字逆勢上升，擬將從本9月起加強交通執法並提高見警率，以應對車輛未依規定停讓行人的問題，此措施意在減少交通事故，特別是涉及行人安全的事故。然而，這項政策卻引起基層員警的不滿，他們普遍認為單純提高見警率無法有效解決交通安全問題，交通部則表示，該政策主要針對道路安全成效不佳的縣市。
根據交通部的數據，今年上半年全國有183名行人遇難，比去年同期增加5.8%，甚至超過去年六月實施嚴格罰則前的數字。陳世凱指出，車輛未停讓行人是普遍的違規行為，交通部已與警方合作加強執法並提高見警率，期望能有效改善交通安全。
台灣警察工作權益推動協會對此表示質疑，認為交通部在修法過程中對相關規定的妥協過於寬鬆，他們指出，警察人力不足和工時過長等問題仍然存在，執法資源和法律基礎的不足導致單靠提高見警率無法實質改善行人死亡問題。
對此，多數基層員警表示，警力不足已成為長期存在的問題，而交通部長新提出的政策要求提升見警率並加強路口執法，無疑給予警察額外的工作壓力，這種情況下，警察不僅需要應對日常的治安維護工作，還需要額外分配時間和精力來執行交通執法任務，更令人擔憂的是，上級單位為了回應政策要求，往往會設定具體的績效目標，要求基層員警必須達成。
然而，這種做法可能會產生意想不到的負面影響，許多民眾可能會誤解政府的意圖，認為這些執法行動僅僅是為了增加罰款收入，而非真正改善交通安全，這種誤解不僅會加劇警察與民眾之間的對立情緒，還可能引發更廣泛的民怨，警察在執法過程中可能面臨更多的質疑和抗拒，這反而可能降低執法的效率和效果。
員警強調，要真正解決交通安全問題，需要的是全面性的方案，包括增加警力、改善道路設計、加強交通安全教育等多方面的努力。單純依靠提高見警率和加強執法，可能只能帶來短期的效果，而無法從根本上改善交通安全狀況。
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