南韓近期接連發生電動車起火事件，仁川市某棟公寓一輛賓士（Mercedes-Benz）電動車在沒有充電的狀態下莫名起火，燒毀了大樓140多輛汽車，經調查，這輛起火的電動車，使用的是中國品牌「孚能科技」（Farasis Energy）製作的電池，南韓當局為此緊急呼籲，各家車廠應該進行「電池實名制」，以確保電池的來源和品質。不過頻頻發生的起火事件已讓南韓民眾對電動車的安全性產生極大疑慮，不僅掀起電動車拋售潮，就連電動車車主也因此遭到無差別攻擊。
▲仁川市某棟公寓一輛賓士（Mercedes-Benz）電動車起火，造成停車場140輛汽車被燒毀。（圖／翻攝自 SBS 뉴스 YT）
公寓停車場釀大火 1500戶狼狽逃離
根據韓媒《韓聯社》報導，這起火災發生在仁川市一棟公寓大樓的地下停車場。火勢迅速蔓延，濃煙直竄樓上，讓1500多戶住戶在清晨狼狽逃難，火災後，整棟大樓斷水斷電，住戶們只能在簡易帳篷中度過夜晚，怨聲載道，痛失愛車的車主們更是欲哭無淚。經過南韓國土交通部調查，確認起火的賓士EQ350電動車使用的是中國製造商孚能科技的電池。這一發現讓韓國民眾對電動車的安全性更加不安，尤其是豪華品牌賓士竟然使用中國製電池，讓消費者對電動車的信任度大打折扣。
南韓近3年發生139起電動車火災
根據南韓消防廳統計，近3年內至少發生了139起電動車火災，其中68起發生在行駛中，36起發生在停車時，26起發生在充電過程中。據了解，南韓路上約有3千輛裝載「孚能科技」電池的賓士電動車，若證實起火原因為汽車或電池問題，南韓交通部將下令召回，政府政策協調辦公室計劃 9 月前制定新安全措施。為了平息南韓消費者的恐慌，包含現代、起亞、福斯、寶馬、賓士等車廠，近日相繼公開各電動車使用的電池廠商與型號，目前公佈的車型中，使用中國製造電池的比例約為35%。賓士韓國總部也承諾，將針對所有使用中國電池的現有車型進行全面檢查，同時捐贈約 45 億韓圜（約新台幣 1 千萬元）給受起火事件影響的居民。
南韓電動車頻起火引發拋售潮
這起事件還引發了電動車拋售潮，許多車主擔心自家車輛的安全性，紛紛選擇出售電動車。值得一提的是，南韓電動車銷售量近期急劇下降，去年下降了4.3%至167,000輛，成為全球唯一銷量同期下降的國家。相比之下，全球電動車銷量年增長超過30%。為了應對需求減弱，車商計劃降價促銷，大約30款進口車型將至少打八折，其中約73%為電動車，包括福斯、賓士、BMW和奧迪在內的外國品牌將從9月份開始降價。市場報告指出，進口車的降價折扣通常會在年底進行，但這次適逢夏季國外品牌經銷商已經開始提供異常大幅的折扣，可能是受賓士車火災後消費者對電動車信心減弱的影響。對此，專家分析，在問題得到解決之前，南韓消費者對電動車的信心可能會持續波動。
▲電動車起火事件頻發，電動車車主遭到無差別攻擊。（示意圖／ENews資料庫）
另據韓媒《SBS電視台》報導，一名持有電動車的車主A某日前在網路論壇上發文抱怨，自己所居住的大樓社區住戶們因電動車議題發生爭吵，甚至有人抨擊所有電動車車主是為了個人便利與省錢，拿他人性命為籌碼，與預謀殺人犯無異。身為電動車車主之一的A某見狀隨即出聲反駁，怎料反而激起更強烈的「圍剿」，除了原先發言的住戶，還有數名住戶加入戰局，紛紛留言嘲諷A某：「開電動車就安靜閉嘴」，有人甚至說電動車已經造成公共安全隱患，怎麼還有臉反駁，各種攻擊和不理性的言論讓A某感到相當無奈。
電動車真的更容易起火嗎？
根據南韓科學技術政策研究所最新數據統計，截至去年年底，南韓每萬輛註冊電動車中發生火災的比例為1.3起，而汽油車則為每萬輛1.9起。美國國家運輸安全委員會的最新報告也指出，美國電動車的起火率為0.03%，汽油車的起火率為1.5%，顯示電動車的起火風險並不比汽油車高，只是電動車一旦起火，由於「熱失控效應”」，火勢會更難撲滅。韓國消防安全協會表示「就火災案件數量而言，認為電動車比汽油車風險更大是一個嚴重的偏見。」
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