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文/翁嘉妤
內政部今年初端出「虛坪改革」方案,原訂今年下半年啟動第二輪座談會,目前已全面暫停,甚至並無打算推出相關修法,根據了解,因建商反彈大,更擔憂因此造成房價上漲。
雜音太多?「虛坪改革」傳臨時喊停
新建案讓不少人詬病的地方,就是公設比越來越高,實際居住的面積僅佔六成多,內政部去年啟動「虛坪改革」研議,今年初端出草案。
回顧虛坪改革草案內容,分為停車空間、容積計算兩大改革方向,將法定停車空間改為「專有」,也就是沒買車位的住戶,將不用負擔車道面積,讓停車空間負擔更公平合理。
至於容積計算方案,將一般電梯改為免計容積項目,在免計容積比例上限不變下,可壓縮管委會浮濫空間,並針對管委會空間設定總容積1%的天花板,不得超過100平方公尺(約30坪)。
前內政部長林右昌今年卸任前指出,虛坪改革草案已於上半年完成北中南座談會,預計下半年會再展開第二輪分區座談,以及全國性研商會議,達成共識後即會展開法制作業。
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虛坪改革延宕 陳炳辰:坪數與房價公平性仍有討論空間
如今傳出臨時喊卡,內政部對此回應,未來虛坪改革將持續與中央、地方主管機關、社會大眾、不動產建築業界、學界、消費者保護團體再溝通,聽取各界意見,尋求社會共識。
對此,住展雜誌發言人陳炳辰認為,先前虛坪改革所主要傾向以地下室車位空間,確實不比如過去雨遮排除的相關實坪推動上認定單純,畢竟地下室空間有更複雜的利用,且因為建商勢必得回收成本與營利,也難出於車位實坪制有效調控價位。也因此回到原點,不少民眾得負擔不必要空間卻被計算入房價,或是得留意有無車道重複計算被扒兩層皮,以及車位價碼過高而操作單價的狀態,都會持續讓住宅坪數使用與房價公平性有很大的討論空間。
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【 住展雜誌 】授權轉載,原文出處【 「虛坪改革」傳喊卡 內政部:持續溝通 】