〈全球沸騰陷危機〉全球沸騰與極端氣候持續惡化，強颱凱米重創台灣與中國

壹、全球平均氣溫再創新高，多數國家陷「水深火熱」極端氣候中

全球沸騰影響下，2024年7月21日波斯灣地區破記錄高溫炎熱，尤其海溫達到35℃，因海表層變得非常溫暖，海底下層則仍冷，造成海水穩定，很難創造出湧升流來調節。濕度增加也讓周遭國家的體感溫度更熱，因濕度高水分難蒸發，尤其在波斯灣地區，萬里無雲也無風，加劇溫度上升。伊朗室外溫度飆到51.1℃，科威特沙烏地阿拉伯還有伊拉克也都飆破50℃，成為有記錄以來的最高溫，海洋溫度更創記錄，波斯灣水溫達35℃，造成周遭國家也因此濕度升高，就像在三溫暖的蒸氣室一樣，導致杜拜體感溫度高達62℃。根據歐盟氣候監測機構「哥白尼氣候變化服務」（Copernicus Climate Change Service）2024年7月24日指出，22日全球平均表面氣溫達17.15℃，連續2天刷新世界最熱均溫記錄。

2024年7月24日凱米颱風襲台帶來驚人雨量，造成全台多處土石流，25日全台22縣市全部停班停課，7月25日中國從沿海到內陸同時出現多種極端氣候，迫使氣象、水利等單位自24日18:00起，接連發布暴雨、山洪、強對流、高溫及颱風等共5種氣象預警，中國可謂真陷入「水深火熱」中，7月25日19：50凱米颱風登陸福建，導致中國僅福建就有700多個城鎮62萬多人受災，同時造成大規模的農作損失。

貳、強颱凱米2024年襲臺路徑特殊，造成中南部豪雨致災損失逾18億元

由韓國提供的颱風名字凱米颱風，2006年7月24日曾登陸台灣，相隔18年後的同一天，2024年7月24日凱米颱風再度侵襲臺灣，真是驚人巧合。2006年的凱米颱風約24日23：45左右在臺東成功附近登陸，並在25日04：05左右由嘉義東石附近進入臺灣海峽，25日19：00左右，由金門附近進入大陸福建。全台17處道路中斷，花蓮縣中橫公路長春橋附近花蓮客運遭落石擊中4人受傷，農業損失估計約金額1億7,319萬元。

2024年的凱米颱風於7月24日中午，增強為強烈颱風，為隔8年來台灣再度有強烈颱風登陸。凱米颱風在短短3天就從輕颱發展成中颱，並再增強為強颱，因2024年從聖嬰年逐漸轉為反聖嬰年，因此西太平洋海溫較高，有利於颱風生成，且較靠近台灣，所以感覺颱風很快就影響到台灣，反聖嬰發展年期間，台灣夏季可能更加炎熱；凱米颱風吸收大量西南季風水氣，環流廣泛，加上台灣東方海域海溫高、海水熱焓（含）量充足，暖海水越深厚，越有利於凱米颱風持續增強。

2024年的凱米颱風於7月24日白天在台灣東方海面增強為強烈颱風，成為自2016年尼伯特颱風之後，睽違8年後再度有強颱登陸台灣。7月23日傍晚凱米颱風中心接近宜花近海時，受到環流與地形的交互作用下，其中心先往南下墜，並逆時針迴轉一圈後，再北上登陸宜蘭南澳之特殊路徑，讓颱風中心晚好幾個小時登陸，更讓颱風眼牆的強風豪雨肆虐，花蓮達14級、宜蘭蘇澳13級強陣風；宜蘭市陣風亦達11級；凱米從接近台灣、登陸台灣本島4個小時後出海，導致臺灣各山區和中南部劇烈降雨，累積雨量甚至逼近2009年莫拉克颱風所創下的記錄。尤其嘉義阿里山以南到高屏一帶山區，短短不到一天累積雨量達800～1,000毫米，同時伴隨有8～10級強陣風，風雨影響相當大。7月25日4：20在桃園新屋出海，由於導引氣流減弱其路徑出現擺盪打轉現象，移動速度減慢影響中南部的時間更被拉長。高雄山區單日雨量更超越莫拉克颱風，南橫公路明霸克露鋼便橋遭洪水沖毀40公尺，造成梅山、拉芙蘭及復興3部落淪為孤島。

CNN氣象主播范登（Derek Van Dam）7月24日分析颱風凱米的衛星影像後指出，台灣的崇山峻嶺宛如一道天然屏障，使颱風凱米改變路徑，像乒乓球一樣彈出台灣，好像整座島正在使颱風轉向。他稱「台灣海拔超過1萬2,000英尺（約3657公尺）的崇山峻嶺，讓颱風轉向，就像放在河中的磐石一樣，河水會從這個物體旁邊流過。由此情況看，由於這些山改變颱風氣流，讓颱風偏離和轉彎」。

凱米登陸台灣本島4個小時後出海，旺盛西南氣流挾豐沛水氣「一波接一波」，中南部因而下起致災性降雨。鹿港天后宮則是丹墀和內廟埕以及公會堂廣場都變成池塘，天公爐泡在水裡。依據經濟部統計，曾經停電的戶數達到84萬8千戶。高雄市24座滯洪池都裝不下，高雄三民、左營、鼓山多處大樓、透天厝共376棟淹水，德山街「日安地球」大樓地下室1～3樓被淹沒，800輛汽機車全泡水。全台多處公路發生坍方及土石流，交通部公路局指出，截至7月28日15：00為止，仍有11處道路受阻無法通行、2處道路單線雙向通行。

據農業部農糧署、畜牧司及漁業署的統計，截至7月28日11：00，農產及民間設施損失總額約達18億3,871萬元；其中香蕉和雞隻損失最嚴重，香蕉受災面積達2,883公頃，損失金額高達2億4,194萬元；雞隻損失數達185萬隻，損失約2億1,480萬元。災區以屏東、嘉義和雲林縣最為嚴重，損失分別為3億8,620萬元、3億8,467萬元和3億6,838萬元，占總損失的60%。

参、凱米颱風嚴重影響全台海陸空交通

2024年凱米颱風直撲宜花，全台多處積、淹水及道路坍方，重創蘇花鐵公路運輸，造成蘇花鐵公路多處發生坍方及土石流，尤其和仁至崇德路段有3處嚴重坍方，連帶影響台鐵搶修進度，交通部責成航港局緊急調派新臺馬輪，可載運45部小客車及642名旅客，於7月28日投入疏運。

24日下午最大風速高達每秒53公尺，影響全台航班起降，有2架航班在高雄小港國際機場取消航班起降作業前，艱苦嘗試降落機場，其中1架日本關西飛高雄班機，在空中狂繞近20圈，卻無法成功降落，改降桃園國際機場。釜山航空BX795班機原訂13：20降落小港機場，但班機成功降落前，多次拉回重飛、在外海繞圈等待再次進場，所幸終於14：42第4次重飛，順利降落小港機場，驚險降落過程吸引超過6,000名航空迷關注。華航CI221於24日下午從日本羽田機場起飛，班機在天空中盤旋2圈，無法順利降落松山機場，整架飛機也因強風晃動，機長擔心燃油耗盡，最終改降桃園；澎湖24、25日對外航線全停，有來自台北的遊客自嘲，來澎湖旅遊3天，額外贈送「關島」2天。

肆、多艘國際貨輪於本島附近擱淺受困

7月24日凱米颱風夜，一艘印尼籍「伊莉安娜（IRIANA）」號貨輪因風浪及方向舵故障，在枋山鄉加祿堂海濱擱淺，25日早上有2艘貨輪在東港鎮沿岸擱淺，蒙古籍「巴西亞（BASIA）」貨輪於東港鎮西南0.5浬處近岸擱淺。25日11：00許東港鎮大鵬灣青洲遊憩區「吉娜（GINAN）」號貨輪擱淺。24日下午葡萄牙籍貨輪「SOPFIA 」擱淺在台南安平外海，25日清晨有一艘坦尚尼亞籍貨輪「FU-SHUN」在高雄港外海19浬傾斜下沉，船上有9名緬甸籍船員。共8艘船舶擱淺本島，其中坦尚尼亞籍的「福順輪」貨船船員棄船，緬甸籍船長加上船員共9人落水，目前已尋獲生還4人、船長1人確定罹難、另外還有4人失蹤。我國海巡成功救援5船51人，其他3船人員安全無虞，原地等待拖船前往。

伍、中國接連發布暴雨、山洪、強對流、高溫及颱風等共5種氣象預警

7月25日中國從沿海到內陸同時出現多種極端氣候，迫使氣象、水利等單位自24日18:00起，接連發布暴雨、山洪、強對流、高溫及颱風等共5種氣象預警，中國真可謂陷入「水深火熱」中。

凱米颱風（中國稱格美颱風）在台灣肆虐後，25日晚間在中國福建沿海登陸，導致當地逾62萬人受災。有媒體指此颱「體型龐大、雲系廣闊、實力超強的巨無霸」，是今年以來西北太平洋和南海的「風王」，在中國登陸後的預測行進路線與去年引發京津冀大水的「杜蘇芮」極相似，呼籲各地警戒防範。中國中央氣象台為它4預警齊發：包括颱風紅色預警、暴雨橙色預警、高溫橙色預警、強對流天氣黃色預警。7月25日6：00發布高溫橙色預警，預測新疆南疆盆地東部、江漢、江淮中南部、江南、華南北部、西南地區東部等地氣溫將達35℃以上。江西中南部、湖南中部、新疆吐魯番盆地等地的局部地區可能超過40℃。
凱米颱風雖減弱為熱帶性低氣壓，但其環流以及廣泛的外圍雲系深入內陸，不僅福建、廣東、浙江等沿海省份遭洪水肆虐，湖南衡陽7月28日上午爆發土石流，導致一處民宿遭沖毀。凱米颱風登陸中國後，從福建一路北上，進入江西後雲系轉往兩湖地區移動，造成許多地區出現大暴雨災情。廣東潮州、浙江溫州，甚至是遼寧瀋陽都被其外圍雨帶結合鋒面共伴影響，降下特大暴雨，據中國官方統計，凱米颱風造成福建省76萬人受災，光是福建省就撤離30萬人，颱風雖減弱並稍遠離，而隨著凱米殘留雲系深入兩湖地區，湖南長沙以及湖北省各地也逐漸爆發淹水災情。湖南省衡陽市南岳區壽岳鄉岳林村，7月28日發生山崩，根據中國官媒央視稱，土石沖垮一棟民宿約有20人被困，業已尋獲12具遺體，另有6人受傷。甘肅等地遭逢1961年以來最強區域性暴雨，陸續有許多地區發生嚴重洪澇災害與民眾傷亡，湖南郴州資興市八面山鄉10個村子中有8個村子失聯。

結論

根據2024年7月24日歐盟氣候監測機構「哥白尼氣候變化服務」指出，7月22日全球地表平均氣溫達17.15℃，連續2天刷新世界最熱均溫記錄。而2024年7月24日凱米颱風肆虐台灣截至7月28日11：00，農產及民間設施損失總額約達18億3,871萬元，中國湖南省衡陽市同受凱米颱風侵襲，7月28日發生山崩，土石流沖垮一棟民宿約有20人被困，業已尋獲15具遺體，顯示全球沸騰氣候變遷極端天氣，威脅人類生存不分國別之外，連同經濟也備受考驗，且以目前全球沸騰持續惡化趨勢下，高溫、嚴寒、熱浪、乾旱、野火及風暴等極端氣候災難也會越來越嚴峻，即使臺灣亦無以倖免。

作者張泉湧/日本東京大學理學博士，歷任飛航總臺主任氣象員、民航局組長及多所大學兼任副教授，著有網路《全球沸騰張泉湧專欄》及《圖解全球暖化之危機與轉機》、《全球氣候變遷─危機與轉機》與《圖解大氣科學》第三版等書