繼豪華車品牌BMW宣布退出中國汽車市場的價格戰，賓士與奧迪（BBA）也僅跟著BMW的腳步，這一舉動引發了業界的廣泛關注。根據最新數據，BMW與賓士在今年上半年於中國市場的交車量分別下滑了4.2%和6%左右。這場價格戰不僅未能有效提升銷量，反而導致了利潤的大幅下滑，最終促使這些豪車品牌決定不再參與價格競爭。
▲不只BMW受不了，奧迪、賓士恐退出「中國價格戰」止血，重新調整市場策略。（示意圖／ENews資料庫）
據《金融界》報導，BBA三大品牌在過去一段時間內為了搶佔市場份額，不惜採取大幅降價的策略。然而，這種策略並未帶來預期的效果，反而讓品牌的利潤受到嚴重影響。面對這一局面，BMW率先宣布退出價格戰，表示將在下半年專注於提升業務質量，並支持經銷商穩紮穩打。隨後，賓士和奧迪也傳出類似消息，表明他們將調整市場策略。
相關資料顯示，BMW已經開始調整價格，其多個熱銷車型如X1、X3、5系列和X5的售價分別上調5000至20000元人民幣不等。雖然賓士和奧迪尚未正式宣布價格調整，但根據銷售人員透露，價格上調已經在計畫之中。這場價格戰的退潮，無疑將重塑豪華車市場的競爭格局。
報導指出，價格戰的結束不僅影響消費者，對經銷商來說更是一個重大轉折。在價格戰期間，經銷商承受了巨大的壓力，許多經銷商為了達成銷售目標，不得不以更低的價格出售車輛，這對他們的利潤造成了嚴重影響。隨著價格戰的結束，經銷商終於可以喘一口氣，專注於提升服務質量和客戶滿意度。未來，這些品牌將更加注重產品質量和客戶體驗，而非單純依賴價格競爭。這一轉變不僅有助於提升品牌形象，也將為消費者帶來更高品質的購車體驗。
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