台鐵229次EMU3000型新自強號，昨天（21日）下午行經花蓮崇德與和仁間，在和仁隧道南口撞到土石流，釀9人輕傷。台鐵說明，該列車是從日本進口，每節車廂平均造價為7000萬元，共12節車廂約8億元，且才剛交車營運不到3個月，維修備品還需從日本進口，維修恐還需一段時間。
台鐵說明，EMU3000型新自強號列車是由日本日立笠戶製作所打造，在2021年出廠後便陸續交車，而此次事故的46編組受損嚴重，這也是該型列車交車後，第一次次遇到的嚴重事故。
台鐵指出，由於該輛列車相關維修備品都須從日本進口，因此維修恐需要一段時間，不過因為整個EMU3000型採購專案還未結束，所以除了台鐵自己的維修員，日本原廠也有派員來修復。
台鐵也透露，該列車每節車廂平均造價為7000萬元，此編組共12車廂要價8億元，而這起事故初步檢視，除了造成第一車車門歪斜、第二節車廂出軌， 二、三節車廂連結器也折斷，後續將會全面檢視受損情況，修復時間及經費則要進一步評估。
本次事故除了列車受損，也造成該路段300多根PC枕木及號誌損壞，預計中午前會完成修復並通車，夜間結束營運後也會針對損壞較不嚴重的PC枕木抽換，並加強軌道。
對於未來防範部分，台鐵公司副總經理劉雙火表示，台鐵先前就有和氣象署雨量監測系統即時連線，但氣象署監測是以區為單位，而昨天降雨地點過於集中，並且在花蓮強震後，已下調警戒值，當雨量達警戒值就會派員監視，一但達到行動值便會立即採取列車慢行、停駛等措施。
台鐵也說明，本次事故地點發生於，北迴線西正線K51+300大清水溪橋，因大清水溪土石流溢流覆蓋軌面衝擊影響，並非是落石災害，過去也未曾發生土石流災害情形，因此後續將與河川管理單位協調加強疏浚整治，防範類似事故再次發生。（責任編輯：殷偵維）