為配合鐵路地下化工程，有著「最醜車站」之稱的中壢火車站，在昨天（15日）晚間10點34分末班車駛離後，關站熄燈並拆除走入歷史，現場也有許多民眾搶拍它的最後身影。而台鐵昨天也出動超過300名人員，進行切換工程，讓中壢臨時前站能順利啟用營運。
為了讓臨時站能順利營啟用，台鐵與台鐵局合作，在昨晚間跨次日進行路線切換及站務設備遷移，其中包含中壢站南、北兩端東、西正線、撥道、道岔、電力、號誌、行車控制等系統全更新；此外，新站站房、售票、自動閘門、旅客諮詢系統也同步啟用。
台鐵也為此成立「一級應變小組」，另外在現場成立「北區應變分組」，由北區營運處長王兆賢率運安處、台北工務段、台北機務段、台北電務段、台北電力段、台北運務段、中壢站等單位，執行切換及搬遷工程，總計動員超過300人。
至於各類大型機械方面，台鐵指出，一共動員包括大型及中型砸道車、電力及工務維修車、怪手、電力機車等達25輛，發揮北區營運處協調統合的效能。而所有的工程皆已在今天上午6點15分完成，上午6點24分首班車1107次準點到開，中壢臨時前站正式啟用營運。
昨天中壢車站營運最後一天，前桃園市長鄭文燦也在臉書發文，表示1891年啟用的「中壢火車碼頭」，1896年7月5日改名為「中壢驛」，承載了數個世代中壢人的記憶。未來，鐵路地下化完工後的中壢車站，將成為包括桃園捷運綠線、機場捷運線和台鐵「三鐵」共構的交通樞紐，與車站共構的大樓規劃為複合性商業空間，為中壢市區帶來嶄新的風貌。
而對於中壢車站在昨晚正式熄燈，有許多民眾前來現場一同見證，搶拍它的最後身影，同時也有許多民眾表示相當不捨，認為「中壢車站是從小到大的回憶」、「它乘載了很多我們中壢人的回憶」。
在1267車次末班車於昨晚10點34分駛離後，現場民眾和表演者一同唱起《感恩的心》，鐵道局長楊正君也與民眾一起高唱，和中壢車站道別。音樂結束後，台鐵便拉下中壢車站鐵門，正式走入歷史。（責任編輯：蔡玉英）