【創新聞 記者陳聖璋／台南報導】近來AI風潮席捲全球，南科儼然已成全台產值最高的科學園區，立法委員林俊憲強調，「台南未來潛力無窮，基礎設施需要超前部署」；然而，台南在六都中，軌道建設起步卻是最晚，因此，林俊憲請來新任交通部長，共同擘劃下個10年的台南軌道建設藍圖。
林俊憲 12日率立法院交通委員會，會同交通部長李孟諺、鐵道局長楊正君、台鐵公司董事長杜微及台南市副市長葉澤山等人，至永康區康橋大道平交道現場會勘進度，並爭取鐵路地下化往北延伸永康、新市段立體化及捷運黃線可行性評估經費。
▲台南在六都中，軌道建設起步最晚。（圖／林俊憲辦公室提供）首先就台鐵立體化延伸議題，林俊憲分析，目前台南市區鐵路地下化工程進度已達86.2%，但整個計畫係於10多年前核定，隨著市區擴張，計畫北端的永康、新化亦已融入市區，且往來南科車潮造成平交道嚴重擁堵，實有延伸之必要。
林俊憲指出，根據台南市政府做的可行性評估報告，永康段預計將從現行計畫終點大橋車站，向北延伸地下化至永康車站，總經費 357.24億，需中央補助 214.5億；新市段則採高架化，可消除5處平交道及1處涵洞，總經費142.37億，需中央補助85.68億，林俊憲向中央爭取兩案補助經費共300億元。
針對台南捷運議題，林俊憲說，目前藍線進度最快，已屆核定，而綠線、深綠線也在可行性研究階段，至於下一條需要開始規劃的路線，林俊憲認為是「黃線」。林俊憲表示，黃線自南區出發，行經中西、安平、安南區、北至新市區，可大為紓緩南科至市區之通勤人潮；林俊憲向交通部爭取2500萬可行性評估經費，展開先期作業。
▲林俊憲強調，他有信心，台南未來的軌道建設能獲得府院大力支持。（圖／林俊憲辦公室提供）「台南市區鐵路地下化預計可在2026年底完工，至於永康地下化延伸」交通部長李孟諺指出，該案已報部來回討論數次，只要完備相關計畫，一定會全力支持核定；至於新市立體化案，交通部原則支持，但提醒市府需事先向沿線地方居民說明，取得共識。
談到台南捷運議題，李孟諺表示，賴清德總統與他都對台南捷運非常了解，也花很大心力推動。如今在賴總統的全力支持下，相信台南捷運未來進度一定更快，除了已在可行性評估的幾條路線外，李孟諺現場承諾，交通部將補助市府黃線可行性經費，展開先期作業。
「會勘到場的議員就有15位，非常踴躍，大家也有許多建議，因為軌道建設攸關台南未來數十年發展」林俊憲強調，賴清德和李孟諺都曾擔任台南市長，「都是自己人，我有信心，台南未來的軌道建設能獲得府院大力支持，我將全力推動，讓台南成為全國最好的城市」。