為了讓國內企業買得到綠電，經濟部長郭智輝上任時談到「電力分艙」收費構想，近期更傳出，經濟部指示台電規劃「電價分級收費」機制，初步方向分成反映台電躉購或綠電開發成本的「綠電」、規劃和碳費連動「低碳」，及一般電力，並依排碳量高低，來訂定不同價格，全案尚需與環境部協商，力拚在下半年出爐，最快2025年才會上路。
經濟部長郭智輝在上任記者會中曾提到，未來電的使用將採分流。他舉高鐵為例，電像高鐵一樣送出來，一般普通艙就是用灰電，指定席用較乾淨、低碳的電，商務艙則是完全綠電，未來電價會根據購電需要分開，如此才可滿足2030年前的用電。
台電發言人蔡志孟澤說，碳費計算高低，跟未來低碳電力電價，應會有關聯性，所以這兩部會要去協商一下。只是這樣構想，讓工商團體不太贊同，大多認為都在繞圈沒解決問題。
工總也說，依照現在能源配比，不可能有便宜的電，政府至少應該讓核能延役，再發展綠能等而不是在電力價格打轉。
全國產業總工會秘書長戴國榮也認為，量足夠時，供應穩定再來談價格，這樣才會比較合理。
據《聯合報》導指出，在訂價方面，據規劃，綠電訂價會直接反映台電躉購成本或台電綠電開發成本。目前台電躉購再生能源平均價格約每度5.2元，換言之，綠電訂價至少每度5.2元起跳。
低碳電力訂價上來說，除考量綠電搭配天然氣發電成分及成本，將與碳費掛勾。
有官員指出需繳交碳費廠商，若能透過購買低碳電力減低碳排，可減少碳費支出，這也意味低碳電力價格不會比碳費高，否則廠商便無購買低碳電力誘因。然而，全案仍在初步規劃，除與環境部討論，須等環境部年底拍板碳費後，台電再進一步規劃低碳電力的組成及訂價。最快明年才會上路。（責任編輯：許雅慧）