國道客運運價已約18年未調整，隨著各項成本上漲、營運環境不佳，上月交通部同意調漲國道客運運價，核定四排座基本運價漲幅不超過5%、三排座不超過19.5%，短途漲幅可由TPASS月票吸收，中長途則由政府補貼漲幅3分之2。對此，公路局坦言，已陸續接到客運業者的票價調漲申請，包括：基隆到台北、台北到六福村等3條路線票價，將調漲1到2元；國光客運、首都客運則擬調整短途路線票價，漲幅約1～4元，最快10月初上路，而TPASS月票的短途路線漲幅將由政府吸收補貼，不受影響。
▲ 國道客運業者研議調整票價，最快10月初上路。（示意圖／ENews）
5350、1550、1550A擬調漲1～2元
公路局透露，台聯客運5350【台北-小人國-六福村路線】全票123元，日前提出了票價調漲1元申請，已審核通過，實施時間將由業者公布；而泰樂客運行駛的1550及1550A【基隆-台北】路線全票分別為49元及48元，擬從6月11日起各調漲2元及1元，目前仍在審核中。
國光3路線票價調整
國光客運表示，第一階段調整可能先從短途路線著手，將視營收狀況及TPASS月票補貼收入再決定何時調整，通勤路線普遍漲幅約1至4元；中長途部分，考量與台鐵、高鐵的競合關係，萬一票價調高後，跟台鐵自強號票價差不多，可能會流失乘客，因此目前內部仍在評估調漲方案，確定後將公告。
以【1816】台北至桃園短途通勤路線為例，其4排座最高調整1元，3排座3元；【1826】台北至台中路線，其4排座最高調整4元，3排座17元；【1610】台北至高雄路線，其4排座最高調整7元，3排座36元。
▲國道客運票價紛紛喊漲。（示意圖／shutterstock）
首都調漲短途路線票價 最快10月實施
首都客運指出，研議調漲台北-基隆、台北-桃園短途路線1至4元，漲幅約5%，其中3.5%由政府補貼吸收，民眾感受漲幅約1.5%，總計約4、5條路線受影響，預計最快10月初實施。
統聯客運考慮調漲票價
統聯客運提到，近年客運搭乘率萎縮，此次政府僅補貼3分之2票價差額，擔心調整票價會再流失旅客，但現行路線早已難以負荷成本，目前內部已有針對30條中長程路線的調漲方案，至於是否調漲仍在研議中，預計最快下半年實施。
指南客運無調漲計畫
指南客運則稱，該公司只有「9069桃園-南港轉運站」、「9009桃園-市府轉運站」2條短途通勤路線，確實已快達運價上限，頂多能調整1、2元，但目前還沒有調漲計畫，因為這2條通勤路線搭乘率高，且多數都是使用TPASS月票，即便調漲，對民眾也沒有影響。
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