中國的電動車產業近年來蓬勃發展，不僅在國內市場獨佔鰲頭，更積極拓展海外市場，尤其是歐洲。根據荷蘭諮詢公司Chatrou CME Solutions的報告，中國電動車在歐洲市場的佔有率已經高達近三分之一，並且在今年初成功搶下比利時一筆價值4300萬歐元（約新台幣15億元）的大訂單，讓當地老字號車商Van Hool於上個月宣布破產。
▲比利時75年老字號車商Van Hool不敵中國低價搶單，上月宣告破產。（圖／翻攝自Van Hool臉書）
綜合外媒報導，中國的電動車產業正積極進軍全球市場。在歐洲，去年銷售的電動車中約有五分之一是由中國企業製造的，且預計今年市佔率將增至四分之一。不僅如此，公共汽車產業也呈現相似趨勢，中國利用其龐大的國內市場規模和低成本優勢壓倒歐洲競爭者。
荷蘭諮詢公司Chatrou CME Solutions的報告顯示，去年在歐洲銷量排名前12的電動巴士製造商共銷售了5107輛，其中近三分之一是中國企業生產的，包括：中國宇通、比亞迪、中通，以及比亞迪與英國Alexander Dennis的合資企業。其中又以比亞迪的影響力最大，不僅在國、荷蘭和匈牙利設有工廠，今年1月更拿下比利時交通公司De Lijn一份92輛電動巴士、價值4300萬歐元的大訂單，且該訂單還包含一項額外條款，即比亞迪將在未來供應500輛公車，預計可以再入帳2.34億歐元（約新台幣81億元）。
▲比利時75年老字號車商Van Hool不敵中國低價搶單，上月宣告破產。（圖／翻攝自Van Hool臉書）
中國電動車業的成功，主要得益於其低成本和大規模的國內市場，中國政府大力補貼電動車企業，並利用低廉的電池成本，使得中國電動車在國際市場上具有強大的競爭力。然而，這種競爭壓力對於一些歐洲本土的汽車製造商來說，卻是一種巨大威脅。比利時的巴士製造商Van Hool就是其中的一個例子。
巴士製造商Van Hool今年初因失去了De Lijn的大訂單後，經濟狀況急轉直下，最終在上個月宣布破產；荷蘭車企VDL 聲稱，比亞迪得到中國政府大量補貼，發言人米爾·蒂默斯（Miel Timmers）表示，為了實現公平競爭，多年來他們一直希望歐盟能採取行動。不過截至目前，比利時當局並未對此有所回應。
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