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保障行人安全 改善人行空間 高市交通局積極建置標線型人行道

品觀點/記者 賴君欣 2024.04.18 17:21

標線型人行道是因應道路空間有限等狀況而採行的替代性措施,]為保障行人交通安全及營造無障礙通行環境,高雄市交通局積極推動標線型人行道建置,並持續檢討改善相關配套措施,並將視情況因地制宜,逐步改善相關設施。

↑圖說:標線型人行道是因應道路空間有限等狀況而採行的替代性措施(圖片來源:高雄市交通局提供)

高雄市交通局長張淑娟指出,標線型人行道施作簡易、迅速,每平方公尺單價僅約目前PC刷毛人行道造價的1/3,經費更為低廉,近年來各地方政府皆積極推動建置。高雄市目前實體人行道設置率約為55%,尚有部分路段因道路空間不足或其他因素,無法設置傳統實體人行道。為保障行人通行安全,交通局推動標線型人行道建置,以填補實體人行道設置不足的缺口,且能有效縮減車道寬度,降低車速,提升行人安全。

↑圖說:標線型人行道能有效縮減車道寬度,降低車速,提升行人安全。(圖片來源:高雄市交通局提供)

交通局表示,高雄市自109年起積極推動標線型人行道建置,至今已設置超過90處,並有8成的市民朋友感到滿意。 交通局表示,標線型人行道設置時,皆考量行人通行需求,並依道路狀況及當地居民意見,適當調整標線寬度及位置。目前高雄市在12米寬以上道路所設置的標線型人行道,寬度皆達1.5公尺以上,足供輪椅、嬰兒車等通行。

↑圖說:標線型人行道設置時,會依道路狀況及當地居民意見,適當調整標線寬度及位置。(圖片來源:高雄市交通局提供)

為改善標線型人行道違停、路障阻礙通行等問題,交通局將請警察局加強違規取締力度,同時與相關單位協調,移除路障,並加裝軟質交通桿、緣石或護欄等分隔設施,阻隔車流與行人空間。 交通局秉持保障行人安全、落實無障礙通行之理念,加強與地方居民溝通,凝聚共識積極推動標線型人行道建置,並持續檢討改善相關配套措施,共同打造友善的行人通行環境。

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