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桃園國際機場停機坪（圖／資料照片，圖源：桃園國際機場股份有限公司提供）桃園國際機場目前有南、北兩條跑道，交通部、桃機公司…等單位原本規劃3月3日（周日）10時至3月5日（周二）16時，連續54小時進行南跑道及其滑行道、燈光設施歲修作業，僅剩北跑道運作，飛航公告（NOTAM）亦已發布。不過維修工程展開後，因影響層面超過相關單位預估，且事前溝通似不足，形成國內外多架航班在桃機空域、地面「大塞機」，甚至一些航班因延誤太久而取消；而不少滯空待降的航班也轉降台北松山、高雄小港機場加油後再飛回桃機，引發民眾抱怨連連，最後南跑道歲修提早在4日夜間結束。對此，桃園國際機場公司今（20）日公布檢討報告，並懲處董事長、總經理等12人，最重記過2次。
桃機公司今（20）日針對3月3日南跑道歲修事件提出檢討報告，由行政院交通部常務次長林國顯主持，民用航空局局長何淑萍、交通部航政司司長韓振華、機場公司董事長楊偉甫及總經理范孝倫列席。林國顯次長表示，本次航班延誤事件各界相當重視，考量這次跑道歲修是機場公司規劃，王國材部長請桃機深切檢討，相關作業務實面對並具體提出提出改善及對策，避免事件再次發生。楊偉甫董事長表示，從這次事件中吸取教訓，強化機場管理機制、加強橫向協調溝通、提升宣傳和資訊公開度，以及加強行政作業管控等面向精進；並對於航班延誤向受影響旅客及社會各界表達誠摯的歉意。本次事件依決策、督導及作業層級分工究責，懲處董事長、總經理等12人，最重記過2次。
深刻檢討 提出具體策進作為
桃機公司總經理范孝倫說明，本次事件在技術面、行政面均有待加強之處，包括施工規劃、溝通協調與營運配套措施，以及飛航公告、新聞稿相關訊息的溝通與期程等事項，經檢討提出以下具體策進作為：
一、檢討跑道維護機制建立專案管控：
鑒於本次長時間（12小時以上）關閉跑道所產生營運衝擊，未來將減少跑道長時間關閉、增加短、中期維護作業頻率；利用深夜及離峰時段，分段施工，降低對營運面干擾與衝擊。長時間關閉跑道之維護作業將成立專案小組，由桃機公司總經理擔任召集人，強化協調管控機制。
二、強化溝通協調與資訊傳遞：
桃機公司於施工規劃階段時即將營運影響納入評估，與航管及營運等相關單位協調航班調整及配套措施，確認已完成因應措施後再啟動關閉跑道維護作業；機場公司將持續管控至施工作業結束，確保各單位依規劃方案執行。同時，未來涉及關閉跑道之飛航公告等飛航資訊，將提早於預定關閉日前90天前發布為原則，除以新聞稿、官網訊息宣傳外，並函知航空公司、旅行業等方式轉知相關資訊予外界參考。
三、精進作業程序落實追蹤管考：
本次跑道關閉維護各項策進作為將修訂納入標準作業程序，作為日後溝通整合、專案管控及追蹤執行的依據。
持續妥適處理受影響旅客權益
范孝倫表示，機場公司除已於3月8日進行內部檢討，並於3月14日邀集4家國籍航空公司就旅客權益進行討論。考量旅客受影響之情形並不相同，機場公司已請航空公司依民用航空乘客與航空器運送人運送糾紛調處辦法及運送契約等相關規定先行妥適處理，截至18日止，彙整機場公司與各航空公司收到案件約350件，後續桃機公司亦將再邀集航空公司進一步檢討相關處理情形。
懲處12人 最重記過2次
范孝倫表示，本次南跑道歲修為桃機公司規劃之例行維護工程，依機場公司所提決策、督導及作業層級分工究責，本案懲處12人：董事長、總經理各記過1次；督導層級副總經理2人就工程規劃及營運配套之督導責任最重記過2次；處長（含）以下層級8人就營運規劃影響、各單位配合事項追蹤、民眾資訊需求等未妥適處理，最重記過2次處分。
桃機公司最後表示，對此次事件造成旅客不便深感抱歉，並深自檢討事件肇因檢討精進之處，除檢討跑道維護機制、專案管控維護作業、強化橫向溝通整合、及早擴大資訊公開與強化行政作業品質等策進作為，並就相關主管究責及懲處。機場公司將強化各部門之監督管理與橫向聯繫，透過內部控制及外部查核機制，落實上開改善策進作為，持續為民眾提供安全、便捷的航空服務。
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