桃園機場南跑道原定3日上午10時起封閉，進行54小時歲修，預計5日下午4時重啟，僅剩北跑道供起降，飛機轉降高雄、松山機場，造成「大塞機」，500個航班延誤，粗估影響旅客超過9萬人次，引發旅客抱怨。朝野立委痛批桃機管理出問題，完全是人禍，交通部長王國材6日則在立法院公開向國人道歉。
桃機公司指出，桃機南北跑道需定期輪流維修，經與各單位從農曆年前起多次協調後，擇定於完成農曆春節疏運，且年度航情量較低時進行，這次辦理南跑道年度維修，共計54小時，飛航公告也已發布。
「飛27年從沒遇到過的事！」網紅機師詹姆士表示，桃機公司3號開始歲末跑道整修。光3號就造成698航班離場延誤，11%的班機讓旅客等半小時到1小時，12%等了將近2小時，還有10%等待時間2小時起跳。桃機公司緊急宣布提早16小時結束工程，且民航局進駐桃機監督以示負責。
詹姆士說，以他過去飛行的經驗，只有碰上大雪、暴風雨等天候因素，飛機才會多待命兩圈，從未遇過因為跑道修繕而轉降、待命1個小時的情形。「所以不是做不到、而是不願意做，不是做不好、而是外行帶領內行。」
國民黨立委王鴻薇表示，機場南跑道定期輪流維修作業竟造成大量航班延誤，從香港來台灣時間都可飛去日本了。桃園機場排名從2019年拿到全球13名後，排名便直直落，最近4年來下降到82名。這種歲修維護例行作業，居然還可以搞到交通大亂。
國民黨立委游顥質疑，班機在空中長時間盤旋，是否會有發生空難可能？誰要負責、懲處層級到哪裡？
民進黨立委李昆澤說，南跑道歲修，造成大量旅客權益受損，桃機公司螺絲掉滿地，2月21日發布飛航公告，3月3日歲修，僅間隔11天，交通部長和桃機董事長都應該道歉，未來如果再有混亂狀況，機場公司董事長和總經理都要下台。
王國材說，檢討報告及相關懲處在2周內處理，此事桃機公司的警覺心和重視度不夠，且飛航公告通報時間太短，乘客事前也不知道，未來要3個月前公告，讓航空公司調整班機起降。
公司回應，針對此次南跑道歲修延宕旅客行程一事，虛心接受各界批評指教，將會持續精進改善，並列為日後改善重點。機場公司基層員工無奈地說，「桃機就細漢」，開了協調會沒人配合，出包了還要背鍋。