歐盟委員會本週四開始實施進口中國電動車必須在海關登記制度。歐盟同時暗示，在相關貿易調查完成前，歐盟可能會對進口的中國電動車徵收懲罰性關稅。
南華早報報導，一份由歐盟委員會主席馮德萊恩簽署的文件顯示，對進口電動車的反補貼關稅可能在調查完成之前就開始實施。
報導說，歐盟此舉的目的可能是為了減緩進口速度。歐盟稱電動車的進口規模龐大。
最近兩年，中國出口到歐盟市場的電動車大幅成長。根據中國官方數據，去年頭七個月的年減量成長112%，較2021年增加361%。去年10月，中國對歐出口較去年同期成長32.25%。這種成長勢頭引起歐洲汽車廠商的緊張。
歐盟的這份文件說，如果歐盟要等到調查結束才加徵關稅，而進口繼續保持目前增長速度，那麼歐盟國家的製造商將會「遭受銷售下滑和生產水平下降的影響」。
這份文件也顯示，歐盟委員會認為，目前已經掌握了足夠的證據，可以對中國電動車提前加徵關稅。
南華早報說，歐盟官方公報週三發表的文件稱，在補貼問題上，「歐盟委員會掌握了足夠的證據，顯示出從中國進口的相關產品一直在得到補貼」。
英國也考慮對中國電動車展開類似的調查。
產業人士認為，歐洲擔心的不光是電動車，中國在許多製造領域的巨大產能才是更可怕的地方。無論是太陽能板、鋰電池，或是鋼鐵、水泥、電解鋁，或是無人機、低階晶片等，中國企業在政府的支持下，集中力量發展任何一種產品都足以打垮任何西方私人企業。