輕軌無望 板橋社後交通打結能靠這招？
【聚傳媒特約記者陳冠宇報導】新北市板橋區經常塞車，這是因為板橋的人口大約55.4萬人，不只是新北市人口最多的區，也是全臺灣人口最多的三級行政區。
先前民進黨立委張宏陸主張興建輕軌，希望可以解決打結的交通問題。張宏陸在2018年就要求新北捷運局向中央爭取板橋的社後（中正路、大仁街一帶）可以興建輕軌，向南連接板橋車站、向北連接新莊，打通交通運輸。
不過新北市政府在2023年10月已經指出，早在臺北縣政府時期評估捷運新北環狀線板橋段路線時，就曾經評估行經社後（漢生西路-國光路-大仁街-湳仔溝）的可行性，當時的結論就認為社後是板橋早期發展區，主要道路路幅狹小，所以後來環狀線就沒有經過社後。
新北市政府認為社後地區主要道路中正路、民權路路寬僅15~18公尺，車流量非常繁忙而且兩側樓房林立，鋪設輕軌將壓縮車道對交通造成衝擊，也不利輕軌列車順暢運行。如果要拓寬道路就會涉及大量民房拆遷，應該也不可行，建議等社後進行都市更新或是整體開發計畫，辦理道路拓寬之後，才能興建輕軌。由此可見，板橋社後地區的輕軌計劃已經被否決。
當地民眾指出，社後居民經常遭遇大塞車，有一個關鍵是交通號誌，因為社後地區的居民如果要開車往臺北市或中永和，原本只有三條道路，一是走國光路接漢生西路，二是走民權路左轉文化路，三是走中正路到文化路。但是現在的交通規劃，卻讓二、三兩條路線不太可行，結果就是漢生西路經常大塞車，而且中正路與民權路口也經常因為前方回堵而大塞車（見照片）
地方人士指出，從社後走民權路到文化路，現在交通規則是禁止左轉，要一路開到縣民大道再迴轉，等於要多經過兩個紅綠燈，讓民眾不太願意走這條路，就算走也常常遇到回堵；至於走中正路要到文化路就更不可行了，本來就比較遠，而且現在除了接北門街會出現一小段逆向車道，要先繞到西門街一圈，到了文化路也禁止左轉。
地方人士建議，既然社後輕軌不可行，最少應該要恢復民權路可以左轉文化路，稍微解決社後大塞車的問題。