桃園市長張善政今（19）日上午於市府，出席「桃園市大客車駕駛受訓即就業專案培訓計畫MOU簽署記者會」。張善政表示，過去疫情期間，公車班次減少，致大客車駕駛流失，疫後司機卻未能回流，因此市府加碼補貼公車駕駛員薪資；而今日市府更進一步與7家市區客運業者共同簽署「大客車駕駛受訓即就業專案培訓計畫」MOU，秉持「受訓即就業」的概念，規劃無大客車駕駛執照的朋友，於考照受訓期間即可領取基本薪資，並階段性取得學習津貼與里程碑獎金，讓待業者學習大客車駕駛技能，加入桃市公車駕駛行列，開闢新人才來源。
桃園市大客車駕駛受訓即就業專案培訓計畫MOU簽署記者會。圖：市府提供
張善政提到，為吸引求職者加入大客車駕駛服務行列，市府在駕駛方面採取開源節流政策，市府於今（112）年加碼補貼公車駕駛員薪資，穩住流失人才，在開源方面，感謝交通局及各單位合作推動「大客車駕駛受訓即就業專案培訓計畫」，更感謝桃園的市區客運公司、駕訓班合作參與，讓符合資格的駕駛願意投入桃園公車的行列；此外，市府針對新住民及原住民族群提供更多加碼，不僅開闢人才管道，也提供新工作機會，希望得以改善桃園公車環境，提供更好的服務。
市府整合資源，規劃帶薪受訓，提供學習津貼與里程碑獎金。圖：市府提供
副市長王明鉅表示，投入公車駕駛的行列，首要考慮安心執業的工作環境，尤其在基北北桃1200月票推動後，市民朋友使用大眾運輸交通工具的意願提高，惟公車駕駛供給不足，因此市府整合資源，規劃帶薪受訓，提供學習津貼與里程碑獎金，讓目前非大客車駕駛願意投入市場，安心接受培訓，每年有望至少培訓100人以上。
大客車駕駛受訓即就業專案培訓計畫每年有望至少培訓100人以上。圖：市府提供
桃園市公共汽車客運商業同業公會總幹事簡誌良提及，客運業駕駛缺工已久，感謝市府在今年6月連同既有加薪6000元政策，加碼補貼4000元，讓職業大客車駕駛同仁回穩；然而目前職場現況，新進駕駛趕不及現役駕駛屆退的速度，因此市府提供大客車駕駛受訓期間津貼補助，調整保險幅度，從根本解決問題，讓新進駕駛安心投入公車司機行列，期待日後首批生力軍誕生，朝未來更美好的方向發展。
交通局副局長熊啟中表示，市府推出「大客車駕駛受訓即就業專案培訓計畫」，凡符合資格的求職民眾，市府協助媒合安排至轄內駕訓班參加大客車駕駛訓練，並與客運業者合作於受訓期間提供基本薪資、學習津貼、完訓獎金，受訓期間5個月最高補助20萬元以上、原住民及新住民25萬元以上，執業期間滿1年加碼2萬元里程碑獎金，滿3年再加碼6萬元里程碑獎金。
熊啟中指出，針對有意投入大客車駕駛行列的新住民族群及原住民族群，市府不僅針對新住民族群規劃專屬課程，並於正式執業後，加碼補貼新住民及原住民族儲蓄險，每人最高補助6年，前3年每人每年補助2萬元，後3年每人每年補助1萬元，合計最高補助9萬元。此外，雇主新增汽車多倍保障，每一事故2000萬元及汽車第三人財損責任保險每人20萬元；市府也增加多處法律諮詢站點、調解服務、律師服務及其他法律諮詢、法律文件撰擬、法律裁判費及律師費補助，最高補助3萬元，不僅增加誘因，也降低執業風險。
熊啟中也說，截至本（12）月上旬，桃市公車駕駛缺額為260名，期盼透過該計畫，讓參訓的準駕駛朋友能踴躍投入公車司機行列，即早恢復公車運能，提供市民朋友更便利的大眾運輸服務。
本篇文章轉載自《桃園電子報》原文桃園公車司機尚缺260人 張善政推受訓即就業專案培訓計畫