長榮航空近期面臨罷工危機，桃園市機師職業工會12日上午發出聲明指出，長榮航空飛行員自2011年以來實質減薪逾10%，導致國籍機師人力流失近一成。為填補人力，長榮航空竟與違法仲介串連大量引進外籍機師，引發飛航安全等重大議題。工會已在會員代表大會無異議通過，將於兩週內（年底前）發起「長榮航空機師罷工」投票案，一旦通過，就會取得合法罷工權。長榮航空對此回應，長榮航空發出聲明，除2021年因疫情因素外，每年都進行年度調薪，強調工會說法並非事實，並籲請機師工會自制。
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▲機師工會12日表示，面對長榮航空違法仲介外籍機師、實質減薪逾10%等狀況，預計將於2週內正式舉行罷工投票。（示意圖／ENews資料庫）
桃園市機師職業工會長榮分會發布新聞稿表示，長榮航空飛行員自2011年以來實質減薪逾10%，導致國籍機師人力流失近一成，而長榮航空為填補人力竟與違法仲介串連大量引進外籍機師，更涉及影響飛航安全等重大議題。工會進一步說明，長榮航空去年1整年的稅前盈餘已經賺近新台幣71億元，到了今年，光前3季獲利就高達近164億元，創下歷史新高，但飛行員實質薪資，卻自2011年至去年一路凍漲超過10年。
工會表示，去年在飛行員高度期待下，長榮航空公司最終僅作出微幅調漲1.5%至2%不等的結構調薪決定。面對違法仲介外籍機師、國籍人力流失近1成、實質減薪逾10%等狀況，因訴求不見資方具體回應，只能依代表大會決議舉行罷工投票，由長榮航空飛行員投票決定，是否同意依法取得合法罷工權。日前，機師工會會員代表大會中無異議通過決議，將於近日公告長榮航空機師依法進行罷工投票的時程，以及後續爭議行為發動之相關規劃，工會預計將於2週內（年底前）正式舉行罷工投票。
▲對於工會醞釀發起罷工，長榮航空發聲明稱，除2021年因疫情因素外，每年均進行年度調薪。（示意圖／ENews資料庫）
對於工會醞釀發起罷工，長榮航空發聲明做出正式回應指出，長榮航空針對機師薪資福利向來依據主客觀環境因素及整體營運狀況定期檢視，自2011年至目前為止，除2021年因全球疫情因素外，每年均進行年度調薪。長榮航空強調，工會以10年未調薪的說法並非事實。以正機師為例，自2015年至2023年，月薪加薪幅度趨近10萬元，且尚不含交通津貼與外站津貼，而公司針對2024年的薪資結構及外站津貼調整作法，將於2023年底前公告實施。
另針對機師人力，長榮航空表示，基於永續經營，儲備機師人力未曾間斷，以優先招募及培訓本國籍機師為前提下，因應人力需求招聘外籍機師。且無論本、外籍均須通過公司甄試、體檢及嚴格的訓練標準合格後，方能執行飛航任務。
長榮航空進一步表示，應是機師工會在不了解公司實際作業的情況下，有關機師工會提到六起地安事件，其中三起事件分別發生在東京羽田、曼谷機場和馬尼拉機場，皆因其他外籍航空或地勤公司作業人員的人為疏失而所造成，長榮航空已向肇事的航空公司與地勤公司究責與求償；另外三件則為長榮航太一起、長榮航勤二起地安事件，兩家公司均已採行積極的改善措施，以避免事件再次發生。
▲長榮航醞釀罷工投票，產險業者提醒，罷工前投保不便險，飛機延誤才有賠。（示意圖／ENews資料庫）
機師工會擬年底前辦罷工投票的消息一出，民眾基於危機意識，平常礙於費用、預算等考量不打算購買旅遊不便險的人都陸續加買保險，對此，安達產險主管提醒，民眾必須在罷工前投保不便險，飛機延誤才可申請理賠。產險主管也直言，雖然民眾因罷工事件掀起「保險意識」是好事，但其實出國有可能會遇到各式各樣的風險，而買保險轉嫁就變得十分重要；兆豐保險則建議，規劃出國旅遊的民眾，除了投保旅行平安險外，也可加保旅行不便險，或是投保旅行綜合險，以「兆豐產物新個人海外旅行不便保險」為例，給付項目包括班機延誤，因此若出發前碰上航班因罷工而延誤或取消，只要符合條款並且非屬不保事項，就能獲得理賠。
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