台北捷運環狀線東環段3月經行政院核定綜合規畫報告，台北市捷運局預估瑞光路、舊宗路施作連續壁必須封閉一個車道長達3年至3年半。由於瑞光路是內湖科學園區重要道路之一，許多人憂心，尖峰時段本就壅塞的內湖，恐將迎接「交通地獄期」，未來恐怕只能騎腳踏車去。北市交通局回應，目前只是先計算車道數配置，捷運局將負責擬定交維計畫部分，除了人行道縮減，也會和捷運局討論不同思維的管理措施。
捷運局長鄭德發在專案報告上表示，東環段設置10車站為Y30至Y39，其中Y30至Y33位於瑞光路上，Y34、Y35則在舊宗路，Y31、Y32施作連續壁時，4至5個車道必需縮減1個車道，且施工大約長達3年至3年半，而Y35施工時，更可能需要把6個車道縮減成4個車道。
台北市議員李明賢對此表示擔憂，因連續壁施作時間太長，內湖交通恐怕雪上加霜將成「地獄期」，李明賢表示，以後去瑞光路乾脆就騎腳踏車去就好，因為已完全沒辦法開車，他也要求捷運局必須進行OD分析，掌握內科下班後，車輛從洲子街經瑞光路進堤頂大道，和從瑞光路進民權大橋再進市區的數量，以評估替代道路。議員陳宥丞也質疑，以目前交通維持計畫，內湖交通將面臨「血栓」，建議交通局、捷運局，必要時要請市長蔣萬安與市民報告。
交通局則回應，目前只是先計算車道數配置，日後將由捷運局擬定交維計畫，會考量不同的管理措施，例如加開捷運、增加公車班次，並評估內科在家上班的可行性，以減少車輛數，降低交通衝擊。
消息一出，許多在內湖上班的民眾已表達擔心，有網友表示，「瑞光路那個塞車根本就太扯，兩個路口20分，挖下去直接變一小時」，也有網友表示「內湖上下班早成通勤族的惡夢，多年來未見一個市長能真正解決內湖塞車的問題」；不過也有網友十分樂觀，認為「誰不是挺過交通黑暗期的??當初板南線施工時多痛苦知道嗎??」、「黑暗過後就是黃金時代」。