【記者 劉春生／雲林 報導】國民黨團總召李明哲、縣議員賴淑娞、顏忠義、黃勝志，誠信聯盟總召黃文祥、縣議員林岳璋、蔡東富、鍾明馨、吳蕙蘭、陳芳盈、張維心、陳永修、王鈺齊，民意聯盟陳乙辰、陳俊龍等議員聯合提出質詢，稱高鐵雲林站往北車次每小時僅一班，不敷縣民搭乘需求，應每半小時增加一班次，縣府應積極向高鐵公司建議採納。
黃文祥指出，中央執政不能矮化雲林，縣長張麗善表示，雲林縣爭取斗六市鐵路高架已十多年，縣府也配合交通部、台鐵局規劃經費支出最少、對民眾影響最低傷害最小的方案，很遺憾迄今仍無法通過，縣府會持續努力爭取，也感謝議會全力支持，另有關增加高鐵班次與開放後站訴求，縣府會積極向交通部及高鐵公司反映，希望能重視雲林地方民意及需求。
雲林縣府於2017年開始執行斗六市區鐵路立體化可行性評估，預計高架鐵道六點五公里，消除斗六市區內七處平安道、三處陸橋及二處地下道；2020年三月起交通部等單位開始審查可行評估，但迄今初複審來回十二次，仍未獲得通過。議長黃凱裁示，縣議會全力配合會同縣長及工務單位向高鐵公司爭取。
▲雲林縣縣議會議長黃凱表示，將與縣長張麗善及工務單位到高鐵公司爭取雲林站往北班次，以便利旅客搭乘。（記者劉春生攝）李明哲表示，除了班次不足，雲林站當初建站時被低估運輸量，車站站體小、站前廣場腹地也小，迴轉空間不夠大，後站又未開通，每逢假日送客及載客車輛嚴重回堵，雲林高鐵目前是全台唯一沒有後站的高鐵站，高鐵公司必須盡速開通後站分流。縣府工務處長汪令堯答覆，縣府針對高鐵後站開通一事曾向高鐵公司反映，但獲回覆人力、管制等成本過大，他將於此月十五日再拜訪高鐵公司接洽，盼民眾需求能得到回應。
議員鍾明馨、蔡東富、李明哲、陳俊龍表示，雲林外地鄉親近二百萬人，客運量不足下，搭乘高鐵、台鐵人多，「高鐵台鐵化」運輸量明顯增加，一小時一班次已無法負荷雲林的旅客量，遇週末、連續假期或節慶，高鐵雲林站擠滿搭車、返鄉人潮，錯過一班次要再等一個小時，一定要盡可能擠上車，有人則委屈站廁所外才能夠回家。議員賴淑娞以自己經歷說，有次連假趕到時列車已開走，等了一小時擠不上去，等了二小時才搭上車。而根據高鐵公司統計，高鐵雲林站旅運量每月約十二萬多人次，是彰化兩倍、苗栗一．五倍，有增班必要性，希望能比照嘉義站至少半小時一班才能滿足需求。