赤科山是國內三大金針產地之一，但今年花季才剛剛開始，就遇到連續颱風帶來豪雨，沖毀道路造成交通癱瘓。事實上赤科山這3年來，已經因為地震、颱風多次封山，對當地民生與觀光衝擊相當大，最近入山口便道終於搶通，不過受限於赤科山主幹道，還在進行918震後的災修工程，地方目前規畫定點定時，有條件開放遊客上山，把握最後的花季。 黃花、藍天、綠景，還有滿園飛舞的紫斑蝶，初秋赤科山的美景，吸引單車客不畏艱難來挑戰。 自行車客：「(難度)滿高的，很難、很陡啦。(累不累?) 累。」 這是8月底花季剛開始，金針花綻放約有4成的美景，因為去年東部918地震，赤科山花季無法開放觀光，熬了1年到了今年花季，遊客正要陸續上山消暑賞花。 打工換宿學生 李同學：「那時候吸引我的是，這座山不只有金針花海，就是你還可以在山上，喝到很棒的蜜香紅茶，因為這邊除了種金針花，也有很多的茶農。」 但花季未了道路就已中斷，9月3日，4年來第一個直撲登陸的中度颱風海葵，帶給花蓮最大達14級強陣風，超過1100毫米驚人的累積雨量，沖毀了當地從去年918地震後，好不容易才修建好的竹林便橋，事實上赤科山的交通問題一直很棘手，2年前圓規颱風造成竹林橋塌陷，去年的地震和颱風又造成山壁坍方，今年5月竹林橋重建工程才開始，兩個颱風又讓工程一再受阻。 玉里高寮社區居民：「颱風過後就下來就下很大，那個高寮那個橋也是這樣，墊腳都斷掉。」 這條上山的小路，原本只有當地居民走，因為產業與觀光需求漸增，數十年前開闢的山路不再夠用，也有安全疑慮。 赤科山農民 潘素琴：「竹林山的道路希望是可以拓寬，因為真的是太窄了，開這條路就會覺得非常的擔心，像譬如說下雨我們也怕石頭掉下來，所以盡量就是晚上就不出門，希望政府也給我們一個安全的家。」 大水退去怪手立刻進駐，今年赤科山主線，因為震後災修工程還在進行，地方政府規畫民眾，由較小條的副線竹林農路入山，再定時開放由主線下山。 玉溪地區農會推廣主任 陳美羚：「那因為我們現在，上山的部分是沒有管制，所以大家，都可以從竹林的路段這邊上山，那下山的部分，我們有分3個管制時間。」 不過竹林便道雖搶通，但沿路還是多有毀壞坍方，遊客路況不熟，10公里就要開車1、2個小時，普遍反應很耗時。 自駕遊客 林小姐：「因為我中橫、北橫、南橫都開過，除了北橫稍微比較危險，我覺得這裡，應該算是(路寬)比較很小，然後暈車吐了。」 接駁車駕駛：「因為我們時間都拉3、4個小時在那邊，拉4個小時、正常賞花是3個小時，至3個半小時的時間，下山的時間、上山的時間都不用算嗎?」 考量花季期間的安全風險，花蓮縣政府最新勘察路線之後，表示可能會再評估變更出入動線。 花蓮縣府農業處農產運銷科長 郭仕強：「竹林湖目前那個路況就是，受損的部分它那個坡度比較陡，可是它目前的狀況是一個，不是固定式的基礎，所以上山一般遊客上山容易打滑，車輛容易打滑。」 交通管制人員：「(災修)沒有辦法一次做完，像那天上次那個杜蘇芮颱風，也是又坍得很厲害，也是都在趕工。」 不過事實上居民說，原本看好今年雨水足花季特別長，可以振興疫情與震災下的觀光低潮，但目前遊客數甚至不如以往，然而體認山區產業的特殊性，地方也強調永續才是最好的生意。