為確保行車安全，臺鐵局與中科院共同合作開發的「列車限速備援系統」已經陸續上線，該系統能偵測動力車上ATP的運作狀況，如果ATP失效或被關閉，即自動限制車速在60km/h以下，防止列車超速發生危險。臺鐵計劃加裝397套限速備援系統，已於今年(112)年4月全部完成，後續IV&V第三方獨立驗證與認證查核，也依期程進行，並取得安全營運證明，配合中科院技令及辦理司機員/維修員教育訓練，太魯閣與普悠瑪號傾斜列車(合計54套)及EMU800型通勤電聯車(85套)，已於8月上線啟用，預計9月及10月再分別啟用PP推拉式自強號、EMU500、700等各型列車。
臺鐵局與中科院共同合作開發的「列車限速備援系統」已陸續上線。圖：臺鐵局提供
臺鐵局局長杜微，日前由機務處處長鄭國璽、七堵機務段段長蕭建廷、機電主任黃正一等人陪同，至七堵機務段視察，除了解各型車輛維修保養業務外，也特別檢視PP自強號限速備援系統上線前準備情形。
臺鐵局與中科院共同合作開發的「列車限速備援系統」已陸續上線。圖：臺鐵局提供
杜微表示，特別感謝機務同仁和中科院技術人員的辛勞及努力，限速備援系統陸續上線，請務必做好教育訓練及整備工作，尤其推拉式列車操作較為複雜，更應特別留意，此外也要滾動檢討，修訂ATP操作管理辦法、明確ATP及限速備援系統出庫檢查程序及出車標準，才能發揮系統最大效能。
本篇文章轉載自 桃園電子報。