一個個行人緊緊握住手中的交通信號器，用力按下按鈕，期望能在繁忙的歸仁圓環找到一個越過馬路的機會。過去，這樣的情境不僅對行人造成困擾，也讓台南市的交通狀況更加複雜。然而，這一切都得到了解決，感謝台南市交通局的嶄新圓環改造計畫。根據最新統計，這次的動線改造使歸仁圓環的交通事故發生率和受傷人數下降了35%。
▲ 動線改造後，歸仁圓環的交通事故發生率和受傷人數下降了35%。（圖／台南市政府提供）
從行人的需求出發
改造背後的精神不僅僅是為了提升交通流暢性，更是以行人能公平享有路權為出發點。新的圓環設計特別優化了行人步行環境，除了繪設人行道標線串聯周邊實體人行道，也增設了行人庇護島。交通局局長王銘德指出，「這些改造都是經過與當地民眾充分溝通和取得共識後才實施的，以確保符合用路人需求。」
▲ 新的圓環除了優化了行人步行環境，也增設了行人庇護島。（圖／台南市政府提供）
數據證明效益
按照台南市政府警察局統計，交通事故發生率從17件降至11件，受傷人數從20人降至13人。事故件數和受傷人數都下降了35%。這樣的數據不僅印證了改造計畫的成效，更顯示出這是一個值得作為學習標竿的效果。交通管制科長方川和表示，「下了車，你我都是行人」已成為國安重要政策目標之一。
除了提升交通安全，這次改造也帶來經濟效益。根據交通部運輸研究所的報告，受傷事故平均每人經濟損失成本約為59萬元。經過這次改造，受傷人數減少了7人，減少了413萬元的經濟損失。總計僅需44萬元的改造投入，投資回報率高達9.386倍。
▲ 改造後的圓環，事故件數和受傷人數都下降了35%。（圖／台南市政府提供）
未來展望
王銘德局長透露，歸仁圓環只是台南市轄內首個成功改造的案例，未來將會進一步將改造計畫推廣到其他重要交通節點，如新營圓環。他呼籲用路人遵守新的交通標線和指示，以確保交通安全，共同見證城市的進步。
藉由這次的圓環改造，台南市不僅在短期內實現了交通事故率的顯著下降，更透過從行人需求出發的設計理念，展現了一個更加人性化和安全的城市面貌。這不僅是台南市政府對交通改善的嶄新嘗試，也是全國各地值得學習和借鏡的成功案例。
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