記者 張家嘯 報導
電動車銷量快速成長，專為電動車設計的保單即將問世。產險公會從7月底成立專案小組，研議推出電動車專險，目前成員包含富邦產、泰安產、南山產、國泰產、新安東京產、和泰產等6家業者，每月開會1次。預計相關條款今(2023)年底前出爐，相關保單最快明(2024)年上市。
目前電動車和一般傳統燃油車的車險保單並無不同，根據統計，台灣目前約有10萬輛電動車，但2022年只有2.6萬電動車投保車險。據瞭解，現階段僅大陸有專屬的電動車車險，儘管電動車發生故障比率低，不過，事故後的維修成本卻比燃油車高出很多，國內保單有重新檢討的必要，因此研擬獨立開發專屬保單。
產險公會表示，除了特斯拉，相關傳統車廠包括豐田汽車、福斯汽車、通用汽車，都宣布斥資投入電動車領域，足見未來電動車將逐漸取代傳統汽車。不過電動車車價、車輛零件、維修方式及損失幅度等，與一般傳統燃油車差異卻相當大。
產險公會已由汽車險委員會組成專案小組，推展電動車專屬保單，把電動車與燃油車保險分離，從條款、費率、人因素等面向多方研究，規畫電動車相關保單。預計今年底訂出相關條款，明年會發售全新的保險方案。
不過，產險業者初估，電動車採一體成形設計，只要碰撞到一處，就要整片換掉，或是整台報銷，與一般傳統燃油車撞到後，板金、噴漆等可能幾千元修復相比，維修費用明顯較高。電動車專屬保單著重在車體損失的保障，費率可能比傳統車險貴50%以上。
產險業者進一步提到，電動車零件同樣所費不貲，以電池來說，壞掉幾乎是直接換新，動輒要價幾十萬元。在目前電動車和一般傳統燃油車的車險保單並無不同的狀況下，收3台電動車的保費，恐怕還抵不過1顆新電池的費用。
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